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El Seat Ritmo, nacido aún bajo licencia Fiat, fue un popular modelo en su momento, y se mantuvo en España en la cadena de montaje desde 1979 a 1982.
70 años de ingenio dan como fruto coches peculiares para personalidades, con fines conmemorativos o, simplemente, auténticos inventos. Son 16 rarezas que destacan en la Colección de SEAT HISTÓRICOS
El Seat 850, que también llegó a ser conocido entre los ibéricos como ocho y medio, sería un auto del segmento B, que Seat fabricó en España con licencia Fiat, basado en el Fiat 850. Su antecesor fue el Seat 600 y su sucesor el Seat 133.
En 1970 el SEAT 1430 recibe una carrocería familiar de cinco puertas, un crossover de la época, una berlina con capacidades de furgoneta
SEAT celebra su 70º aniversario: del SEAT 1400 al nuevo León, el modelo más avanzado que ha desarrollado la compañía española
SEAT lleva más de 60 años formando a profesionales en su Escuela de Aprendices, desde los primeros cursos de fresador y tornero en los años 50 a grados superiores en Automatización y Robótica Industrial en la actualidad
70 años dan para mucho y SEAT los ha aprovechado. En estas siete décadas, la marca no sólo ha ido acumulando diseños de éxito y cifras de récord, sino también miles de historias, anécdotas y datos curiosos alrededor de sus coches y empleados.
Por primera vez SEAT distribuye sus 21 modelos clásicos en forma de dibujo para colorear, desde el 1400 al Marbella
Fundada el 9 de mayo de 1950, SEAT cumple este sábado 70 años con la mirada puesta en el futuro. Una historia de éxitos, retos y constante transformación: de un fabricante automovilístico a una gran empresa sostenible, innovadora y tecnológica
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Impresionante ??? Escrito por Francisco José vidallet Castelló Club Nacional Seat 1430 124 124 Sport: Despedida de año en Málaga (Concentraciones)
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alguns cotxes afectats en els aparells de mesura per interferèncias dels transponders i que es van retirar a la meitat del ralli de Montmeló Escrito por edo falgàs IV Critérium Classic Montmeló (Competición)
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Menudas gilipolleces suelta el artículo. Entre ellas, tiene el descaro de afirmar dos veces que es necesario que un vehículo se encuentre en perfecto estado de conservación para considerarse clásico.… Escrito por Afaburcio Diferencia entre vehículo clásico y vehículo histórico (Actualidad)
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Yo tengo uno con matricula HISTÓRICA Y NO TENGO MUCHAS VETAJAS EL SEGURO UN POCO MÁS BARATO CON UN MÁXIMO DE 5000 K AÑO Y UNA LIMITACIÓN DE 120K HORA… Escrito por PAkito Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (Actualidad)
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Con que faciliten y bajen los costes para poder seguir disfrutando de nuestros historicos vale Escrito por Ertt Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (Actualidad)
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Me parece muy bien que se facilite la catalogación como históricos de aquellos vehículos cuyos titulares quieran esa opción. Espero que todas estas conversaciones y acuerdos no conduzcan a obligar… Escrito por Jose Antonio Encina Varela Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (Actualidad)