Lo que probablemente no sabes de SEAT

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70 años dan para mucho y SEAT los ha aprovechado. En estas siete décadas, la marca no sólo ha ido acumulando diseños de éxito y cifras de récord, sino también miles de historias, anécdotas y datos curiosos alrededor de sus coches y empleados.

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Con motivo del 70 aniversario, te contamos aquello que muy probablemente desconoces de SEAT. 

1. “El Visitas”. Para la inauguración de la fábrica de la Zona Franca, en 1955, se decidió adaptar un SEAT 1400 para trasladar el máximo número de invitados en cada viaje por las instalaciones. Al coche se le quitó el techo y la tapa de maletero para poder instalar banquetas laterales en la parte de atrás. Los empleados apodaron al original modelo “El Visitas” y así lo siguen llamando. Un coche desconocido para la mayoría, pero que ocupa su correspondiente lugar en la nave A122 de la misma planta que ayudó a inaugurar, la de Zona Franca de Barcelona, junto a otras 330 joyas que conforman la colección de coches históricos de SEAT.

"El visitas" se usaba para trasladar a los visitantes a lo largo de la fábrica

2. El coche 1 millón, una entrada para un piso. En 1969, cuando se fabricó el coche 1 millón de SEAT, un 124, la compañía decidió sortearlo entre los empleados. Le tocó a un joven que trabajaba en  el turno de tarde. No tenía carnet ni podía sacárselo en aquel momento, ya que estaba ahorrando. Aunque acababa de casarase seguía viviendo con sus padres. Por eso, SEAT decidió canjear el valor del coche para que pudiera pagar la entrada de la vivienda. Esta unidad también tiene un lugar destacado en la colección de coches históricos de SEAT.

El ganador del coche 1 millón cambió el vehículo por la entrada a un piso

3.  El Papamóvil de SEAT. En 1982, SEAT se encargó de fabricar el Papamóvil que usaría el Papa Juan Pablo II en su visita a España. El vehículo oficial del Vaticano no entraba por las puertas del Camp Nou y el Santiago Bernabéu, así que los ingenieros de SEAT adaptaron un Panda en tiempo récord para el Papa. El 11 de febrero de 2019, un incendio en la planta de Barcelona puso en riesgo los 317 vehículos de la colección histórica de SEAT, con el Papamóvil situado justo enfrente del foco del fuego. Finalmente, todos los coches se salvaron gracias a la rápida actuación de los Cuerpos de Seguridad y Emergencias.

 
 
El Toledo Olímpico eléctrico ocultaba el cargador de corriente detrás de la rejilla frontal

5. SEAT al sol… porque no hay nieve. La planta fotovoltaica que SEAT alberga en los tejados de sus talleres en Martorell fue posible gracias a que para su construcción se tomó como base los planos de una fábrica de Volkswagen al norte de Alemania. Dadas las condiciones meteorológicas en esa zona, el techo estaba diseñado para aguantar metros y metros de nieve por centímetro cuadrado, una cantidad de nieve más que improbable en Barcelona. Ese factor se convirtió en una oportunidad, y hoy SEAT cuenta con la planta fotovoltaica más grande de la industria automovilística en Europa. 
 
Se aprovechó la fortaleza de los tejados de Martorell para construir una planta fotovoltaica
 
6. El Ibiza del príncipe. Cuando el Rey de España, Felipe VI, cumplió los 18, su padre, el Rey Emérito, Juan Carlos I, le regaló un SEAT Ibiza. Después de años de uso, el coche volvió a SEAT y en 2014, en una visita del Rey a la fábrica, lo sorprendieron con su Ibiza completamente restaurado y una foto del momento en el que su padre se lo regaló, un gesto que le emocionó.
 
El Rey Felipe VI se emocionó al ver renovado el SEAT Ibiza que su padre le regaló por su 18 cumpleaños
 
7. Los nombres de SEAT: Los modelos de SEAT tienen nombres de ciudades o pueblos españoles desde 1982, cuando se lanzó el SEAT Ronda. Después, han venido hasta 14 nombres topónimos más: Ibiza, León, Arona… Anteriormente, la mayoría de los coches llevaban el nombre de la cilindrada aproximada del motor (el 800 o el 1.500) o del número de proyecto (el 124 o el 127). En el caso del 600, su motor era de 600 centímetros cúbicos y su peso de 600 kilos. Los últimos modelos han puesto la decisión de sus nombres en manos de la población. Por ejemplo, el SEAT Tarraco, en honor de la ciudad de Tarragona, acogió este nombre después de un proceso de participación ciudadana en la que se aceptaron propuestas por parte de la ciudadanía y, después de una preselección, se decidió en votación popular el nombre ganador. Tarraco se impuso con 52.000 votos.

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10 comentarios

  • Luis Franch Miércoles, 08 Julio 2020 20:56 publicado por Luis Franch

    yo tuve un 600 E, de segunda mano, durante unos tres años y los compañeros creían que estaba trucado, por lo que rendía de nervio y velocidad......hasta que se lo pasé a mi ex, quien en tres meses, consiguió que se le incendiara, probablemente por no controlarle ni el agua, ni el aceite.Otro que estuve usando en giras,( de un compañero, ) fué el 1200 que en Madrid llamábamos BOCANEGRA, era un tiro, fantástico pàra la época. Ahora tengo un Ibiza Stella del 2001, 1.9 que se ríe de muchos coches más nuevos y con más pretensiones ( también tiene que ver en todos estos resultados, las manitas del que suscribe.Saludos
    Luis

  • Celso Viernes, 26 Junio 2020 23:26 publicado por Celso

    Yo tuve cuatro seat un 600 un 124 un Toledo y una alhanbra por supuesto el mejor la alhanbra ,el Toledo fatal.lo tube un año 80,000 km y al concesionario a cambiarlo por la alhanbra.

  • Juanfran T. C. Viernes, 19 Junio 2020 15:55 publicado por Juanfran T. C.

    Yo tuve tres SEAT el primero un 127 del año 1972 me salió muy bueno le hice 200 mil km. El segundo otro SEAT 127 LS del año 1977 también muy bueno le hice 270 mil km. y el tercero un SEAT 131supermirafiori con motor perkin 4108 diesel El motor malisimo, con 90mil km lo tuve que reparar, y ha los 70mil km ya empezó a gastar aceite, en total le hice 250 mil km. Y esta es la historia...

  • Juan Carlos Contreras Lunes, 08 Junio 2020 13:32 publicado por Juan Carlos Contreras

    Yo tengo un Seat 132 motor 1.800 biarbol, del 1978, una maravilla de coche, que ya contaba con Dirección Asistida con Aire Acondicionado en aquellos años un coche Presidencial lo he reparado entero de plancha y de pintura el verano pasado, para llevar a mi hijo en el día de su boda. El coche ha quedado espectacular. Es un gran honor para mí, haberlo rescatado y haber evitado su desguace.

  • Juan Caparrós Martin Domingo, 31 Mayo 2020 20:24 publicado por Juan Caparrós Martin

    Yo tuve 3 seat, un seiscientos , un 1430 y un 131 2000 supermirafiori , todos me dieron muy buen resultado y pocos problemas , y si puedo me gustaria poder adquirir un Ibiza o un León FR

  • Francisco Javier González Martinez Domingo, 31 Mayo 2020 15:39 publicado por Francisco Javier González Martinez

    Yo he tenido tres Seats un 1430 un 127 y el mejor de todos los que he tenido un Toledo fase 3 2.0 TFI 140 cv el incomprendido que era excepcional, comodo, rapido, seguro y super economico.......

  • Miguel Angel Cantillo Domingo, 31 Mayo 2020 14:40 publicado por Miguel Angel Cantillo

    El SEAR Toledo Premium recuerdo habérselo visto a Fermin Cacho en Andújar, allá por 2002 o 2003, lo tenía como nuevo

  • Josean Domingo, 31 Mayo 2020 12:28 publicado por Josean

    Y el 128 1430 cc. también fue un gran coche.

  • Edison Domingo, 31 Mayo 2020 04:33 publicado por Edison

    Tengo un 124 del 75 con motor original no impecable pero en buen Estado por cierto lo tengo en Ecuador

  • José Marcos Álvarez Fernández Sábado, 30 Mayo 2020 19:27 publicado por José Marcos Álvarez Fernández

    El 1200 el 124 sport el 132 aquellos tiempos añoranza y el 124 fu

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