Elementos etiquetados: HISTORIA

LOS 100 AÑOS DE UNA MARCA ‘INSPIRED BY YOU’ Celebrar el Centenario de Citroën es festejar los 100 años de una auténtica marca “people minded”, una marca inspirada desde siempre en las personas y en sus modos de vida. Es poner de relieve los 100 años de una marca que inspira en todo el mundo y con e…

John Lennon condujo uno, Peter Sellers circuló rugiendo en uno en sus comedias de detective, e incluso la Reina Isabel de Inglaterra se dejó pasear en uno por el parque de Windsor Castle. Innumerables celebridades sucumbieron al encanto del classic Mini, presentado al público por primera vez hace 6…

A primera vista parece que Piet Govers de Budel (propietario del coche) conduce un Renault 8 S, pero no lo es. Este es un Renault 8 TS, y ese agregado "T" marca una gran diferencia. Sorprendentemente, el folleto original del Renault 8 S, modelo del año 1969, contiene imágenes del coche con insignia…

El nuevo logo es un símbolo y una marca. Con un diseño liso bidimensional reducido a sus elementos esenciales, puede usarse de forma muy flexible. La historia del logo de Volkswagen La historia del logo de Volkswagen se basa en la unión de dos iniciales, la V del pueblo de Volk…

Es actualidad la herencia que dejó Franco a su mujer e hija, pero lo que nos ataña es que la herencia también recoge a nombre de Franco un Mercedes que Adolf Hitler regaló a Franco por su 50 cumpleaños, en 1942, que ahora pertenece a Patrimonio Nacional, después de que Carmen Franco desistiera en s…

Este “automóvil” fue construido en el año 1961 en Villarrobledo (Albacete) con diversas piezas originales de vehículos de esa época. Iba equipado con un motor de “quita y pon” de una Vespa. En invierno lo usaba en la Vespa y en verano lo ponía en el auto. Es de tres ruedas, como se puede observar…

El Renault 4 CV fue un auto de bajo precio producido entre 1947 y 1961. Aunque de origen francés, también se fabricó en Japón, Australia y, en el caso español, por FASA en Valladolid; presentándose este modelo de 4 puertas, motor trasero, tracción trasera, y peso en torno a los 600 kilos, en París…

24 de junio de 1910, Milán. Nace la empresa Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.). El primer coche que creó fue el 24 HP, diseñado por Giuseppe Merosi. Cinco años más tarde, cuando Nicola Romeo asumió el control de la compañía, ésta cambió su nombre por el de Alfa…

La moto fue comprada en mayo de 1961 por Santiago Torres Alcazo (mi abuelo) y su hermano Antonio. En aquella época era habitual comprar un vehículo a nombre de dos personas, principalmente por motivos económicos. El vehículo se compró para trabajar. En la comarca del Cinca Medio, en Monzón (Huesca…

En La Bañeza (León), localidad cuyo circuito era de los preferidos de Ángel, los graffiteros Toño Prada y Jorge sorprendieron al vecindario con un fantástico mural de enormes dimensiones, con el rostro del piloto y su frase “Para ser Campeón del Mundo, primero hay que ganar en La Bañeza” El piloto…

Esta XXVII Edición se celebró del 21 al 28 de enero de 1958 y compitieron abordo del Dyna Panhard Z1, vehículo francés con carrocería de aluminio y acero, de 850cc y 50 cv. Los hermanos Reverter partieron de Lisboa el 22 de enero (podéis ver la fotografía) para enfrentarse a un recorrido de 2.850…

 Tal como ha explicado la firma, el Civic se trata del automóvil "más importante" de la historia de Honda por sus "impresionantes" cifras, ya que supone cerca del 25% de todos los vehículos fabricados por la compañía. Los 10 primeros millones de unidades producidas del Honda Civic se alcanzar…

Pocos coches han tenido un impacto tan grande en su época como el Renault 8 Gordini, que apareció en 1964 para abrir la emoción de la conducción deportiva a toda una generación. Aunque el “Gordo”, como se le conoce cariñosamente, se basó en el R8 Major, tuvo modificaciones de competición de la man…

En esta ocasión Skoda quiere mirar al pasado y buscar el SKODA más antiguo de España para hacerle un homenaje muy especial a través de un documental. Queremos demostrar que un Skoda bien cuidado te permite vivir grandes historias durante muchos años. El participante con el modelo más anti…

Sus argumentos eran claros y contundentes: motor ágil, dirección directa, chasis específico, peso ligero, diseño evocador, caja de cambios con el característico pomo en forma de pelota de golf, franjas rojas en la parrilla del radiador y asientos deportivos con diseño tartán. El objetivo en el mome…

El Porsche Tapiro recibió ese nombre por su presunta similitud con las formas del Tapir un mamífero de tamaño medio con una característica nariz alargada y prensil, una especie de trompa corta. Su diseño es una disrupción clara con respecto a los modelos habituales para aquella época, todo cur…

La imaginación es tan importante como el conocimiento. Esto se contempla en toda la historia del automóvil en múltiples aspectos, incluido el de denominar, el de sus derivados y, naturalmente, el de su desarrollo, ya que el nacimiento al que nos vamos a referir sería producido por un parto múltiple…

El emblemático modelo de la marca del león, que se lanzó al mercado en 1935, fue el primero en incrustar los faros dentro de la calandra y en seguir los pasos de la corriente artística estadounidense “Streamline Moderne” en Europa. Fue pionero en equipar un techo de acero descapotable y escamoteabl…

*Hay dos clases de “materias reservadas”; las que no se pueden publicar, que sólo las saben algunos, y las que no sabe nadie y te las cuenta todo el mundo*. Esto lo dijo Antonio Mingote, y lo publicó durante el régimen anterior, pero nos vale hoy. También los vehículos militares históricos, a travé…

El bello emblema llevaba el caballo alado en blanco, con fondo azul precioso, en particular en los tapacubos de las ruedas (delanteras y traseras), de enorme vistosidad, lo mismo que el color rojo que utilizaba Leyland; la cruz frontal existió de diferentes formas (en especial, en el autobus/autoc…