Elementos etiquetados: HISTORIA

En septiembre de 1991, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, BMW presentaba un automóvil muy diferente al resto. Aunque mantenía su característica propulsión, debajo de su capó se encontraba una mecánica eléctrica. Así era el BMW E1, un adelantado a su tiempo que hace ya un cuarto de siglo antici…

Sentimos una gran curiosidad por esa época cuando parece que de golpe comienza todo, fabricantes, inventos, innovaciones y el uso de nuevos materiales favorecen en todo el mundo el nacimiento de una industria automotriz que, dada la información disponible, en España había pasado de largo. Son los ú…

Los vehículos aquí presentes son de la época en la que el trazado madrileño acogió pruebas de Fórmula Uno, las cuales comenzaron en el año 1966. Aquellos años son los más añorados por los aficionados a la competición, y no solo por el ruido que hacían los monoplazas, los diseños de los coches o la…

Soy lector habitual de Autofoto, y sentí una gran satisfacción al ver en la foto principal de la página 44 de la revista de octubre, un simpático pick-up modelo Condesa que en realidad no lo es. El propietario parece estar muy satisfecho de su compra, yo también. Pues ese cochecito forma parte de u…

  La alargada carrocería con diseño progresivo del trio de Rüsselsheim era idéntica y, con 4,95 m de largo y 1,90 de ancho, la carrocería de los contendientes de Opel en el segmento de lujo alcanzó una nueva dimensión. ¡Opel mostraba su grandeza! Mientras el Kapitän, ya en aquel coche de seis…

  Unas buenas adquisiciones han ampliado su inventario, y hoy vamos a detallar un par de ellas, que con la misma ilusión de siempre, las ha rescatado del olvido, dándoles la oportunidad de poder lucir mejor que antaño, cuando eran lo último en su segmento de ventas. En próximos números, cuando…

Las ópticas principales del 928 eran redondas, estaban integradas en el spoiler y se abrían eléctricamente hacia arriba. La amplia luna del capó trasero dominaba la parte trasera aerodinámica y redondeada. La tracción de los modelos 928 corría a cargo de un motor V8 refrigerado por agua cuyos cilin…

Nos referiremos hoy a una “viajera” (antigua denominación sureña de los autocares de línea), que hizo el servicio regular de transportes por carretera desde Torre del Campo a Jaén, y viceversa; a cargo del empresario de Torre del Campo Manuel Alcántara Ortega. Las ilustraciones hablan por sí solas…

Con casi 70 años a sus espaldas, el Citroën H es considerado hoy ‘trendy’ y recorre las calles personalizado con diseños y colores jóvenes y modernos. Y es que el veterano furgón, conocido también como Tipo H o HY, es una de las opciones preferidas  para crear los populares restaurantes sobre…

Cuando se presentó la primera generación del BMW M3, no fueron únicamente los clientes los que quedaron impresionados por sus excepcionales habilidades dinámicas. También causó sensación en el departamento de BMW Motorsport responsable de su desarrollo, que lo vio como la forma perfecta de transpor…

El automóvil más querido de la historia de Fiat, el icono que convirtió a los italianos en propietarios de automóviles y embajador mundial del país, celebra su 60 aniversario con un evento especial que honra su historia, el estilo y el diseño que lo hicieron famoso en todo el mundo. No es casualida…

Posteriormente prestó sus servicios en Talleres El Tonelero, que regentaba Don Teobaldo Díaz, natural de Carmena (Toledo), taller donde aprendió la mayoría de sus conocimientos del oficio de carrocero. Con veintidós años, fue llamado a filas y tuvo que desplazarse por obligación al cuartel del Gene…

Años de autarquía y aislamiento fueron borrados casi de un plumazo gracias a una nueva clase media que miró hacia adelante con esperanza e ilusión, no podemos dar todo el mérito a este coche, pero sí debemos reconocer que fue el catalizador del inicio de un largo viaje que llega hasta nuestros días…

 El “Iso Isetta”, el “Isetta”, vamos, pasaría a la historia como vehículo muy popular, cuya forma ovoide sería lo más característico para la vista. Sería lanzado en 1953 en Italia, por el inventor del “Isocarro”, pero tuvo mayor aceptación en Alemania y Reino Unido, gracias a BMW. Tenía una ex…

El R 10 era un R 8 alargado en sus volúmenes, tanto delantero como trasero, ganando así 20 centímetros; aumentándosele el maletero en 75 litros, con discreto aumento de cilindrada. Ambos modelos de la marca del rombo serían los últimos que traían el motor atrás. El R 10 se presentó en España en el…

Además de ser un emblema icónico de París, la Torre Eiffel está muy unida a la historia de la marca. Si André Citroën mostró su genio publicitario al iluminarla con su nombre y el logo de los dos chevrones con miles de bombillas, casi medio siglo después Citroën volvía a este monumento emblemático…

En 1968, Peugeot lanzaba al mercado el Peugeot 504. Heredero del 404, no sólo inauguraba la saga 500: también supuso el comienzo de la era moderna de la gama Peugeot en lo relativo a su imagen. Ahora, esta serie se actualiza con el Nuevo Peugeot 508; una berlina estatutaria que recoge muchos de los…