El Seat 850, que también llegó a ser conocido entre los ibéricos como ocho y medio, sería un auto del segmento B, que Seat fabricó en España con licencia Fiat, basado en el Fiat 850. Su antecesor fue el Seat 600 y su sucesor el Seat 133.

En 1970 el SEAT 1430 recibe una carrocería familiar de cinco puertas, un crossover de la época, una berlina con capacidades de furgoneta

SEAT celebra su 70º aniversario: del  SEAT 1400 al nuevo León, el modelo más avanzado que ha desarrollado la compañía española

SEAT lleva más de 60 años formando a profesionales en su Escuela de Aprendices, desde los primeros cursos de fresador y tornero en los años 50 a grados superiores en Automatización y Robótica Industrial en la actualidad

70 años dan para mucho y SEAT los ha aprovechado. En estas siete décadas, la marca no sólo ha ido acumulando diseños de éxito y cifras de récord, sino también miles de historias, anécdotas y datos curiosos alrededor de sus coches y empleados.

Por primera vez SEAT distribuye sus 21 modelos clásicos en forma de dibujo para colorear, desde el 1400 al Marbella

Fundada el 9 de mayo de 1950, SEAT cumple este sábado 70 años con la mirada puesta en el futuro. Una historia de éxitos, retos y constante transformación: de un fabricante automovilístico a una gran empresa sostenible, innovadora y tecnológica

Finalmente, el SEAT Festival - Clásicos & Familia de este año se pospone al 2021.

SEAT produce respiradores asistidos con el motor adaptado de los limpiaparabrisas para colaborar con el sistema sanitario

El modelo 1400 de SEAT (acrónimo de Sociedad Española de Automóviles de Turismo), lanzado en 1953, vino a paliar, en sus diferentes tipos, las carencias que arrastraba España con motivo de sus propias turbulencias nacionales. El revulsivo modelo que le siguió trajo nuevos aires de modernidad. La aparición del SEAT 1500 supuso “El lujo de la España desarrollista”, como lo definió Altaya en “Nuestros queridos coches”.