Don Juan Suárez Arteaga, amante de los clásicos deportivos, autodidacta en la recuperación y restauración de coches clásicos.

Me llamo David, soy propietario de este maravilloso vehículo, y miembro de Clásicos San Fermín (Pamplona), del Club Volkswagen Polo y Harlekin España. Quiero contar la historia de este peculiar modelo, cuya creación viví de cerca.

Se cumplen 25 años desde que se inició la producción del Z3 en la planta de Spartanburg de BMW en Estados Unidos. Este roadster compacto fue el primer BMW que se fabricó fuera de Alemania, su historia está llena de éxitos y se construyeron 297.087 unidades.

Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1988, el concept car Activa era una declaración tangible del amplio patrimonio tecnológico de Citroën en el ámbito de la hidroneumática.

A principios de los 80, el 604 era el buque insignia de Peugeot, y el Presidente de la Rep. Francesa, Giscard d'Estaing, pidió a la marca un 604 Limousine para los desplazamientos del Papa durante una visita

No hay duda de que los años 60 fueron especiales para Honda y la competición motociclista. El duelo por la supremacía entre los 4 tiempos y los 2 tiempos provocó una carrera tecnológica nunca vista en el deporte.

A principios de los 90 nacía el Peugeot205 GTi Plus, una serie especial que combinaba la deportividad característica del modelo con un cierto nivel de lujo en el interior.

Desde la versión furgoneta del Citroën 2CV al Citroën ë-C4, la marca ha confiado en el buen hacer de las plantas de Zaragoza, Vigo y Madrid para fabricar vehículos muy diversos

En 1970 el SEAT 1430 recibe una carrocería familiar de cinco puertas, un crossover de la época, una berlina con capacidades de furgoneta

El coche del cliente ‘Job 1’ se ha completado en el plazo previsto, como DB5 Goldfinger Continuation cuya producción se ha puesto en marcha en la fábrica de Aston Martin.