La carrocería tipo “woodies” la “vistieron” una serie de autos durante casi medio siglo, cuyos vehículos fueron denominados “Rubias” en España, pues la madera con la que se construían solía ser de color claro.

Si Pegaso fue creada por ENASA, auspiciada por el INI, la empresa Barreiros comenzó desde cero y sin ayudas gubernamentales.

Presentado en 1989, el Citroën XM sorprendió por su diseño, pero, sobre todo, por sus innovaciones tecnológicas.

La marca italiana FIAT lanzaría, en 1972, un espléndido vehículo de gama alta, con motor delantero, tracción trasera y tres volúmenes, que resultaría de una enorme aceptación.

El Peugeot 106 cumplirá 30 años en septiembre, convirtiéndose así en un “youngtimer”, que puede catalogarse ya como vehículo de colección.

En España los utilizaron muchos autónomos del sector de la fontanería, materiales menudos de la construcción, oficinas de Correos, pequeños portes, así como hortelanos.

Citroen presentó a la prensa el 24 de abril de 1961 el AMI 6. Lanzado inicialmente como berlina, consiguió mayor éxito con la versión Break, de la que se vendieron 550.000 unidades sobre el millón de Ami 6 fabricados hasta 1971.

El circuito de Opel Rennbahn es anterior a Nürburgring, AVUS y Hockenheimring; el óvalo peraltado permitía alcanzar una velocidad media de hasta 140 km/h

Se distinguía por ser muy compacto y por el confort de sus suspensiones, su eje trasero con efecto autodireccional, que eliminaba la inercia del tren trasero en curva, y su gran habitabilidad.

De gran robustez, la carrocería de chapa de aleación ligera, inoxidable.