Citroen fabricó, en 1975, una sola unidad del HELICÓPTERO-RE2, para 2 plazas y una longitud de 10 metros.

En 1947 aparece la primera unidad tipo “H”, de 1.200 kilos de carga, comenzándose a formar en 1948 hasta 1981.

El modelo B14F Bomberos se produjo entre 1926 y 1928 fabricando 119.467 unidades.

2019 acaba de comenzar, un año para el que Citroën se prepara desde hace meses. Y lo hace por un buen motivo: su Centenario. 

El primer coche fabricado por Citroën fue el modelo 10 HP Type A, se produjeron 24.093 unidades entre 1919 y 1921. 

En 2019, se celebrarán los 100 años de Citroën. Durante todo el año tendrán lugar distintos actos que festejarán el centenario, entre ellos, un evento especial para coleccionistas y fans de la marca: “El Encuentro del Siglo” (Le Rassemblement du Siècle), que tendrá lugar del 19 al 21 de julio, en Francia.

250 prototipos fueron fabricados y destruidos para evitar que cayeran en manos de los Nazis

· El 16 de mayo de 1968, en medio del movimiento estudiantil que paralizaba Francia y conmovía al mundo, Citroën sorprendía lanzando un modelo excéntrico y único: el Méhari. Este auténtico predecesor de los SUV de nuestros días, que cumple 50 años, es más que un coche pensado para el ocio: es el símbolo de una época y un verdadero fenómeno en la historia del automóvil.

En 1961, la gama de Citroën tenía una brecha inabarcable por la que miles de clientes se colaban hacia modelos de la competencia. Para cubrir el hueco entre el innovador y elitista Citroën DS (“Tiburón”) y el popular y espartano Citroën 2 CV, la marca lanzó el Citroën Ami 6, una berlina original que pretendía, además, atraer a la clientela femenina.

El 16 de septiembre de 1982, una caja de madera suspendida del primer piso de la Torre Eiffel iniciaba un lento descenso hacia la base del monumento. Por fuera, sólo un mensaje: “Aquí está el nuevo Citroën”. Una semana después, se desvelaba el misterio: el Citroën BX se presentaba a la prensa en medio de un espectáculo de luces y pirotecnia anticipo de una brillante carrera comercial, en la que se matricularon más de 2.300.000 unidades en todo el mundo. Destacó por el confort y el excelente comportamiento en carretera que le proporcionaba la suspensión hidroneumática, exclusiva de la marca, y por sus versiones de altas prestaciones, como el BX GTi 16 V, que podía alcanzar los 220 Km/h. De las líneas del Centro de Producción de Vigo salieron más de 222.300 unidades entre 1983 y 1992.