V Ral·li Lleida – Terres de Ponent

El pasado  9 de mayo, tuvo lugar el V Ral·li de regularidad Lleida – Terres de Ponent de vehículos clásicos, organizado por el Club de Vehicles Històrics de Lleida y la Secció Clàssics Pallars y con la colaboración de la Federació Catalana de Vehicles Històrics, el Ayuntamiento de Lleida, la Diputació de Lleida a más de algunas empresas como Seroil, Asysum, Solarcheck , Sabseg, más colaboraciones anónimas. El rallye, puntuable para la Copa Catalana de Clàssics, contó con la participación de una cuarentena de equipos procedentes de todo el territorio de Catalunya y reunió vehículos de los años 1967 a 1996. El coche más antiguo fue un magnifico Matra Djet conducido por Manuel Gigo y Manuel Gigo hijo de copiloto, mientras que uno de los más modernos entre otros fue un precioso Pontian Transam de 1995, con Ricardo Palà como piloto y Guillermo Espinosa, respectivamente.

A partir de las 7:00 h se constituyó el parque cerrado en la zona central de la Avinguda de Francesc Macià de la capital ilerdense, haciendo las delicias de los aficionados más madrugadores de una ciudad en fiestas patronales durante ese mismo fin de semana. Entre tanto, los participantes una vez cumplidos los trámites de acreditación, pudiendo disfrutar de un sabroso desayuno ofrecido por la organización mientras pilotos y sobre todo copilotos estudiaban y tomaban notas en el road-book que se les había entregado con la inscripción y el personal de la organización realizaba las verificaciones e instalaba en los vehículos los equipos de cronometraje y seguimiento GPS.

A las 8:30 h. la concejala de Cultura la Srta Pilar Bosch, Promoció de la ciutat i Consum del Ajuntament de Lleida fue la encargada de dar la salida al primer vehículo y seguidamente al resto con un lapso de un minuto cada uno respecto al participante anterior, continuando en el proceso el Sr Joan Amate y el Presidente del Club Sr Antoni Pomés.

En cuanto al trazado, con un total de 311 km de recorrido, de los cuales 180 puntuables, repartido en dos sectores, uno de mañana y el otro de tarde, circuló por carreteras tranquilas y poco transitadas de las comarcas leridanas del Segrià, les Garrigues, el Urgell, la Segarra, el Solsonés y el Alt Urgell, con parajes de contrastes entre los bosques mediterráneo-esteparios de vegetación arbustiva y campos de secano de la zona más meridional y los de características más atlánticas, frondosos y verdes después de la copiosa primavera que permitió contemplar la estampa del recorrido por los embalses de Sant Ponç, la Llosa del Cavall completamente llenos, en una ruta por la Catalunya interior tan espectacular como desconocida, permitiendo a cuantos se encontraban por estas poblaciones de la Lleida rural poder disfrutar del paso de los vehículos clásicos por estas zonas atestadas de historia, de tradición y de patrimonio tanto natural como etnológico.

Así, en el sector de la mañana, los participantes afrontaron 6 tramos cronometrados con sus respectivos tramos de enlace, partiendo de la capital y recorriendo un total de 199 km hasta el Hostal de Pinós, donde la organización ya había preparado el parque cerrado con las 40 plazas y donde los equipos pudieron reponer fuerzas y comentar brevemente la jornada de la mañana para seguidamente volver a ocupar los vehículos y concentrarse para la jornada de tarde, de 112 km. y un total de 5 tramos cronometrados que finalizarían, como en años anteriores, en el Museu de la Moto de Bassella, un emplazamiento extraordinario para acoger el arco de meta, el parque cerrado y el espacio de acogida de los participantes, donde descansar y comentar la jornada cómodamente disfrutando de un completo refrigerio a base de tortas dulces y saladas regadas con zumos, refrescos o aguas que había preparado la organización para acoger a los equipos hasta la llegada del último participante.

Una vez todos los participantes hubieron llegado a la meta, fue el momento de la entrega de premios, detalles conmemorativos y obsequios donados por las empresas colaboradoras en una ceremonia distendida y amigable entre risas y buen ambiente como colofón de una gran jornada de competición y promoción del mundo del vehículo clásico que satisfizo tanto a participantes como a organizadores.

Finalmente, destacar los vencedores de cada una de las diferentes categorías fueron estos:

1º en la categoría de Vehículos Históricos: RAMON PIGEM Y DAVID ROSSICH a los mandos de un PORSCHE 914-4 .

2º en la categoría de Vehículos Históricos: SANTIAGO SALTÓ Y MARIA HERRERO a los mandos de un SEAT 124.

3º en la categoría de Vehículos Históricos: SANTI FATJO YJOAN CALDUCH a los mandos de un MGB GT

1º en la categoría de Coches Clásicos: TONI MÁS Y NURIA SABATES a los mandos de un SEAT 1200 SPORT.

2º en la categoría de Coches Clásicos: MARC CESPEDES Y CARLES TURON a los mandos de un FORD ESCORT XR3.

3º en la categoría de Coches Clásicos: LUIS RAMIRO NAVIO Y JAVIER NAVIO a los mandos de un PORSCHE 911 SC.

1º en la categoría de Coches Yougtimer: ALBERTO JODAR Y MARCEL DURAN a los mandos de un VW GOLF GTI MK II.

2º en la categoría de Coches Yougtimer: ALBERT VIRGILI Y EVA MASOT a los mandos de un NISSAN SUNNY GTI.

3º en la categoría de Coches Youngtimer: RAMSES GARCIA Y TERESA FONT a los mandos de un PEUGEOT 205 RALLYE.