Con un total de 70 inscritos, 34 vehículos en la modalidad CON aparatos, 33 en la modalidad SIN aparatos y por primera vez 3 motos, arrancaba un rallye “mañanero” divertido y retorcido de los que la Ges, nos tiene acostumbrados últimamente. Un primer tramo sinuoso y con mucha navegación hacía prever como sería la jornada, en la que si no prestabas toda la atención al ruto metro lo más fácil era perderse. Después del segundo tramo, reagrupamiento en Mareo de nuevo y vuelta a salir hasta completar los cuatro que nos tenían preparados. Tramos que, aunque de sobra conocidos por todos, el equipo organizador a base de cambiar el sentido de giro del rallye, dándole une vuelta de tuerca al famoso bucle de Carbainos y alguna novedad hacían un conjunto de divertido y funcional. Al final, comida en la carpa de la comisión de festejos, entrega de premios y olor a camaradería y benzina. Destacamos y aplaudimos la participación de las motos, una categoría que desde la Gesypma se quiere relanzar, aunque con poco apoyo por parte del motociclismo clásico en nuestra región. Hubo quien acudió desde otra provincia y alabó la iniciativa asombrándose de la poca participación “local” en una categoría a priori tan divertida. Cosas extrañas cuanto menos.
Cabe señalar que los dorsales 1 y 8, fueron retirados por la organización a modo de homenaje. El 8 en honor a Julio Cesar Castrillo y Francisco Javier Álvarez, y el 1 dedicado en esta ocasión a nuestro escudero Luis Arguelles, recientemente fallecido. También los dorsales de los vehículos portaban un crespón negro por este motivo.
Como siempre agradecer a los creadores de nuestros rallyes, Víctor y Gerardo su implicación y el trabajo realizado, demostrando que con ganas y afición se logran cosas bien hechas. Medias lógicas y navegación o sea la esencia de la regularidad clásica. También dar gracias a los escuderos que participaron y a los que acudieron a arrimar el hombro, así como a los ya habituales integrantes del Grupo Moto Asturias, colaborando y haciendo así un rallye de primera.
La clasificación quedo así:
Categoría Sin:
1. David Álvarez - Irene Iglesias, BMW 316 E21 1980
2. Alejandro Viña - Susana Fuertes, Mazda MX5 1991
3. Ángel Gallego - José Enrique Palacio, Ford Escort XR3i 1989
Categoría Con:
1. Manuel Alperi - Eduardo Somiedo, BMW 320 E 31 -1982
2. Raúl García - Rafael Cuervo, Citroën AX Gt - 1989
3. Ignacio Madrera - Manuel Rendueles, Peugeot 205 GTX - 1990
Categoría Moto:
1.-Luis A. Domínguez - David González, BMW R 65 1984/GSF 400 1995
2.- Julio. C García - Nacho Vilariño, CB 250 1994
3.-Andrés Aneiros - Sonia Lago, Benelli 500 LS 1978
Ángel Gallego
