Miércoles, 25 Enero 2017 16:59

XVII CLÁSICA DE LEÓN

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Prueba de regularidad histórica para vehículos clásicos deportivos con más de 25 años de antigüedad, organizada por el Círculo del Motor Leonés, y que discurre a lo largo de la provincia leonesa.

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Esta edición de 2016 ha contado con cerca de 30 vehículos de variada procedencia. Entre los vehículos participantes había auténticas joyas y preciosos modelos de Porsche, BMW, Ford, Audi, Seat… que dieron un gran colorido y espectáculo al rally. La prueba tuvo su punto de comienzo y final en el Excmo Ayuntamiento de Valdefresno, muy próximo a la capital leonesa, para recorrer 400 km por la provincia. El recorrido estaba dividido en dos secciones, tarde y noche con una parada intermedia para cenar. La tarde partía de Valdefresno para circular por las zonas de La Sobarriba, Torio, La Tercia; Babia y Laciana llegando a la bonita localidad de Sosas de Laciana para que los participantes pudieran degustar un típico menú de la zona y coger fuerzas.

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La sección nocturna se encaminaba de regreso hacia Valdefresno a través de Omaña. Los 16 tramos cronometrados fueron muy variados, divertidos y a veces exigentes, con un poco de todo y haciendo que los equipos estuvieran continuamente alerta.

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El recorrido pensado por la Organización ha sido extenso, sinuoso, con carreteras divertidas y con un entorno y paisaje otoñal de postal que ha dejado un muy buen sabor de boca a los distintos participantes. También acompañó la climatología, que fue perfecta, he hizo lucir aún más los bonitos paisajes del recorrido de la XVII Clásica de León.

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La primera sección comenzó de manera tranquila y ritmo suave por la zona de La Sobarriba y Torio para ir acercándose al valle de La Tercia. Fue ahí en el tramo 4 cuando comenzaron los contratiempos para varios participantes al cometer errores de navegación con las consiguientes penalizaciones y donde se empezó a definir quién tenía opciones a la victoria. Después de una pequeña parada para recuperarse del susto comenzaba una serie de tramos con infinidad de curvas, puertos y carreteras estrechas en los que los pilotos disfrutaron de lo lindo por la zona de Babia y Laciana. Con la adrenalina en todo lo alto, los participantes llegaron a Sosas de Laciana para degustar una exquisita cena, intercambiar sensaciones y prepararse para la dura sección nocturna. En ese momento la clasificación era liderada por los Represa de Valladolid con un Mercedes 190E, seguidos a tan solo un segundo por José Mº Reviejo/Andrés Ruiz con su VW Golf y en tercer lugar y también muy próximos los leoneses César Sánchez/David Sánchez con un BMW 2002.

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La sección nocturna prometía una bonita lucha por la victoria… y no defraudó. Tenía tramos ya míticos de la Clásica de León llenos de curvas, subidas, bajadas, con asfalto perfecto pero muy complicados, y más aún por la total oscuridad. Pero a pesar de eso, a falta de 3 tramos para el final los dos primeros clasificados estaban empatados y con el tercero pisándoles los talones a tan sólo 4 segundos… apasionante. Ese último esfuerzo por alcanzar el primer puesto tendría como escenario los míticos tramos de El Castillo y Soto y Amio, un remate perfecto para la XVII Clásica de León.

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La clasificación general después de 400 kms y más de 200 controles intermedios, quedó con el primer puesto ocupado por Jose M. Reviejo/Andrés Ruiz con su VW Golf, que hicieron un rally casi perfecto, seguidos de los vallisoletanos Ángel y Antonio Represa con Mercedes 190E, que repiten el mismo puesto que en la edición de 2015, y en tercer lugar los leoneses César Sánchez/David Sánchez con un precioso BMW 2002. El cuarto lugar de la clasificación general lo ocuparon unos los segovianos J.Antonio García/Gustavo García con su VW Golf, y en quinto lugar los madrileños Félix Losa/Iván Losa con un Porsche 944 que después de un gran error en el primer tramo y comenzando casi en último lugar, fueron haciendo un muy buen rally y remontando hasta esa quinta plaza.

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También se entregaron trofeos a los participantes en la modalidad “sin instrumentos de navegación” que da un extra de complejidad a la prueba para dichos participantes. Los vencedores fueron Ramón Vega/Inmaculada Alonso con un BMW 325.

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CLASIFICACIÓN FINAL

Puesto Dorsal Piloto Copiloto COCHE AÑO ESCUDERÍA Penal.

1º 04 José Mª Reviejo Andrés Ruiz VW Golf Mkii 1987 Rallymiglia Classic Team 136

2º 02 Ángel Represa Antonio Represa Mercedes 190 1988 Rallymiglia Classic Team 140

3º 12 César Sánchez David Sánchez BMW 2002 Ti 1977 BMW Clásicos Deportivos 177

4º 08 José Antonio García Gustavo García Vw Golf Mkii 1989 Madrid Classic Team 189

5º 03 Félix Losa Iván Losa Porsche 944 1985 Tramo Clásico 252

6º 05 José Luis Madrazo Fidel Sierra BMW 635 Csi 1986 Jlm Team 344

7º 14 Sergio García Adrián Hernández Ford Fiesta 1980 Madrid Classic Team 399

8º 06 Manuel González José M. Sánchez Audi Gt 1987 Escudería Centollo 416

9º 01 Miguel Pindado Alberto De Pablos Porsche 911 Sc 1972 Tramo Clásico 474

10º 09 Ignacio Glez. Uriarte José Mª Glez Uriarte Lancia Delta 1988 Madrid Classic Team 507

11º 17 Óscar Rodríguez Carlos Izquierdo Seat 124 1978 Lechuguca Competición 535

12º 18 Polo Moro Pablo Moro BMW 325 Ix 1987 Círculo del Motor Leones 556

13º 20 Francisco Pérez Alberto Pérez BMW 323I 1982 1330

14º 11 Plácido Sánchez Beltrán Sánchez BMW 3.0 Cs 1971 BMW Clásicos Deportivos 2968

15º 19 Ramón Vega Inmaculada Alonso Porsche 944 1985 3067

16º 23 José Mª Gallego Pablo R. Herrero BMW 323I 1981 Robher Asesores Racing 3503

17º 22 Antonio I. Sánchez Silvia Vilela Seat Marbella 1987 Nsd Sport 4195

18º 21 Lino Porto David Porto Seat 600 1969 Roauto Sport Team 4794

Ret. 07 Marcos García Paloma Marín Porsche 911 Sc 1985 Tramo Clásico 12908

Ret. 16 Eugenio Mata David Mata MG 1300 1972 Círculo del Motor Leonés 14046

Ret. 15 Juan Carlos Plaza Ricardo Chamorro BMW 2002 1974 BMW Clásicos Deportivos 21404

Ret. 10 David Moral Andrés Redondo Renault 5 Tx 1982 Full Gas Club 31213

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Modificado por última vez en Miércoles, 25 Enero 2017 17:17

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