2 junio, Madrid

El fin de semana comenzó lluvioso, lo que era un mal presagio para un día que se esperaba fantástico. Al rato salió el sol, iluminando el evento con el Historic Endurance haciendo la única carrera del día.

El ambiente en el paddock también fue muy especial, con el 70º Aniversario de Porsche Ibérica animando tanto al público, como a los pilotos y a sus equipos.

Con la parrilla de salida completa, el Historic Endurance inició su clasificación con Jesús Fuster obteniendo la pole con su Porsche 911 3.0. A continuación, cuatro coches en el mismo segundo: Francisco Carvalho con un Ford Escort RS1600, Carlos Barbot con su Merlyn MK4 y Juan Carlos Zorrilla con un Porsche 911 3.0 RS.

La primera carrera, que estaba marcada para el final de la tarde, fue muy emocionante entre el vasto pelotón. La pareja Martínez/Fuster lideró totalmente la misma, aunque la mala suerte en la última vuelta casi echa todo a perder por culpa de un pinchazo. El mayor adversario de la pareja española era la portuguesa Ferreira/Carvalho con un Ford Escort, que tuvo que desistir a los 10 minutos de carrera. Rui Ribeiro, también con Escort, tuvo una gran recuperación del 7º hasta el 3º, luchando hasta el final con Carlos Barbot que iba 2º y consiguiendo la segunda posición.

En los H-1976 hay que destacar a Eduardo Dávila, que fue segundo en el estreno de su nuevo coche y Antunes/Dinis que consiguieron un fantástico 3º lugar y terminaron delante de coches mucho más potentes. En la categoría H-1971 brilló la pareja familiar Simplicio y Marco con su BMW 2002 Ti que subieron al primer lugar del podio, seguidos por Vaz/Soares que lograron el segundo lugar con un raro Datsun 1600 SSS y Carvalhosa/Dal Maso terceros, que estrenaban Porsche 2.5 ST.

En los H-1965 la victoria fue para Sousa Ribeiro con un Cortina Lotus, seguidos por Torres da Silva/Rodríguez con un Porsche 911 SWB y, en tercer lugar, los españoles Beltrán/Tarrero.

Con una fantástica carrera, el Ford Cortina Lotus de Luis Sousa Ribeiro obtuvo la primera posición en la categoría “Gentlemen Drivers Spirit” y está en el primer lugar del “BRM Index of Performance” en este primer día del Jarama Classic.

Diogo Ferrão, responsable del evento, dijo: “Ha sido una carrera complicada, con muchos coches en pista que han dado un fantástico colorido al Jarama Classic. Muy apropiado para la celebración del 70º Aniversario de Porsche, fue la victoria de una 911 Carrera RS para la alegría de los muchos fans de la marca presentes.”

Después de la tibia carrera del sábado, la del domingo acabó siendo muy emocionante y con varios pilotos que podían ganar. Esta segunda prueba comenzó con Barbot en primer lugar pilotando el Merlyn MK4 y liderando durante las primeras vueltas. El pequeño Sport Prototipo inglés comenzó a perder ritmo y permitió que el grupo perseguidor, formado por el Porsche de Martínez/Fuster, el Escort de Rui Ribeiro y el Porsche de Zorrilla/Moreno se aproximase. De este grupo fue el Porsche madrileño que consiguió el liderazgo cuando “absorbió” a Carlos Barbot.

Mientras, Pedro Bastos Rezende, que salía en la última posición debido a problemas en el motor, fue escalando posiciones y cuando se cerró la ventana del cambio de piloto, ya lideraba la carrera con alguna distancia sobre sus perseguidores.

Francisco Pinto, que comenzó la carrera saliendo desde boxes, tuvo una fantástica recuperación llegando a mitad del pelotón, pero tuvo que abandonar. En la categoría “Gentleman Drivers Spirit”, el primer lugar fue para Álvaro Rodríguez con un Porsche 911 SWB que consiguió el premio de dos noches en la exclusiva “Casa do Governador”, seguido de Luis Sousa Ribeiro y de Luis Gama Rocha, ambos con Ford Cortina Lotus. Curiosamente, también fueron ellos los que ganaron la categoría H-1965 dejando por el camino coches más potentes.

En los H-1976, como ya hemos dicho antes, la victoria fue para Bastos Rezende, terminando Zorrilla/Moreno en un merecido segundo lugar y con Antonio Cubero subiendo al tercer escalón del podio.

En los H-1971, el ganador fue Antonio Gutiérrez con un Porsche 911, seguido por Fernando Soares con un Datsun 510 y Manuel de la Torre en tercera posición. Hay que destacar a Francisco Pinto que, con un BMW 2002 Ti, saliendo desde la última posición llegó a ser líder de la categoría, aunque un despiste a 5 vueltas del final, echó todo a perder.

La categoría más importante de la prueba, el “BRM Index of Performance” fue ganada por la pareja de padre e hija Eugenio y Andrea Fernández, con un raro Matra Bonnet Djet 5, seguido por Luis Sousa Ribeiro y con un empate en la tercera plaza entre Francisco Serrano y Miguel Vaz.

Diego Ferrão, responsable de la organización, comentó: “Después de la tibia carrera de ayer, hoy hemos tenido una carrera súper divertida que ha dado mucho colorido al Jarama Classic. Igualmente, muy apropiado para la celebración del 70º Aniversario de Porsche, fue la victoria de otro 911 Carrera RS para alegría de los muchos fans de la marca presentes en la carrera.”