XLVII Llotja de l’Automòbil i la Moto Antiga a Sils

Ferias

Organizada por la Fundación Claret Sargatal el 6 y 7 de junio en el aparcamiento de la Estación de ferrocarril de Sils, recibiendo a más de 12.000 de visitantes. El jueves empezaron llega los primeros de los 182 expositores, a medida que montaban, ya podía verse que el material era de primer orden: desde un magnífico Citroën Celtaquatre Coupe de los años 1930, a un Citroën Visa GTi, pasando por un Citroen 5CV de 1925, Alfa Romeo Spider, SEAT, Willys, Volvo 4 20, VW, Peugeot 203... hasta un total de 20 automóviles destacando por encima de todos una Barquetta Chevron motor BMW de 1998.

Sin duda, año tras año, la moto vuelve a ser la reina de Sils, su presencia estaba ampliamente representada, encontrandose ciclomotores como Derbi, Ducson, Gimson, Rieju junto a Honda's o Velosolex, así como algunas bicicletas con motor Mosquito o Cucciolo. Bultaco's, Montesa's, Derbi's o Ducati's, predominaban en el mercado de moto nacional mientras que BMW, Yamaha y Honda eran la oferta más amplia de internacionales. Varias motos anteriores a 1914 y otras como B.S.A., Triumph, Harley, Motosacoche o Norton de los años 1920-1930. Cada vez son más las motos de competición que se exponen, como Yamaha TZ 250, Montesa Impala, Bultaco América o una magnífica OSSA monocasco. La tierra no se quedaba corta con una Maico 250, una Montesa Capra de cross, una Kramit, una OSSA Phantom o una rara Derbi RC bicilindrica.

El mercado de los velocípedos y bicicletas cada vez sube más y su oferta es excelente. Más de 6 velocipedes en venta, un triciclo Clemente de 1885, unas 20 bicicletas anterior a 1900, de carrera, de paseo de todo tipo además de una nutrida muestra de bicicletas de carrera de los años 70. En el apartado de automobilia, destacamos las dos muestras de tapones de radiador expuestos por los franceses Levillan y Aristegui, entre ellos firmados Basin o Lalique. Muchísimas placas de publicidad, carteles revistas y documentación completaban estos espacios. También cada vez más amplia es la oferta de coleccionismo de miniaturas donde destacamos una buena participación francesa. Sin olvidar los “scalextrics” y los juguetes de hojalata sobre los que destaba un coche de juguete Hans Eberl de 1910.

Sin lugar a dudas, podemos calificar la Llotja de 2026, como la mejor Llotja de su larga historia. Se hizo la presentación del nuevo salón Auto Retro Girona que la Fundación Claret Sargatal organizará en Girona los días 6 y 7 de marzo de 2027. Y recordamos las fechas del 5 y 6 de junio de 2027, en que celebraremos la XLVIII Llotja.