Elementos etiquetados: restauraciones

“La perseverancia de Alfonso Chaves” El año de gracia de 1929 sería muy significativo para Barcelona y Sevilla, debido a sus Exposiciones, que obliga a todas las Administraciones oficiales a esmerarse, ante esta especie de “puesta de largo” urbana, necesaria ante la llegada de tantos ciudadanos del…

Con estas palabras escritas por él mismo homenajeando al amor de su vida, os presentamos a Alfonso Chaves, un carismático aficionado a los clásicos de Castilleja de la Cuesta (Sevilla). Mecánico de profesión y vocación, se sacó su título en la antigua Universidad Laboral de Sevilla en los años…

Y digo esto porque la aventura de tener un vehículo clásico en nuestro bendito país, se está convirtiendo en una odisea a lo que se suma las cada vez menos experimentadas manos de talleres y profesionales que cuando ven entrar un coche clásico por la puerta del taller empiezan a “jurar en arameo” y…

{adselite} Luego, hablándolo con mi pareja, decidimos restaurarla ya que vimos que era una ilusión de los dos que teníamos incluso ella la bautizó con el nombre de "la pepitilla". Primero empezamos con tema de carrocería y pintura, todo hecho completamente por nosotros de principio a fin. Deci…

Situémonos; la sucursal “Siata Española” se creó en 1960 en Tarragona. Durante esa década, Siata creó derivados del Seat 600 con carrocerías de tipo Spider y Coupé, comprando a Seat los autobastidores del 600 y carrozando sobre ellos un bonito coupé y un llamativo spider. Así nacieron, en primer lu…

El primer autobús que restauramos en nuestro taller, sería el que condujo mi padre en la década de los 50. Se trataba de un ómnibus de 1947 de gasolina, marca Chevrolet, que cubría la ruta Chiclana de Segura - Villacarrillo.  Siendo como yo era un niño, aquel ómnibus parecía casi mágico. Aún…

Así fue, Antonio nos abrió las puertas de su finca con toda la gentileza del mundo y nos presentó a una de sus joyas, un Plymouth Sedán de la casa Chrysler, de 1940, que lo mantiene en originalísimo estado y documentado, gracias a su amigo y también aficionado a los clásicos Jesús de los…

Trasladamos el vehículo a La Carolina (Jaén) y lo primero que hicimos fue arrancarlo para ver si el proyecto se iba a hacer sobre un vehículo que fue bien tratado en su vida útil. Arrancamos el vehículo, verificamos que tiene todos sus elementos. Quitamos la caja, que por cierto era una caja desti…

Pues bien, un día 5 de enero de 2013 y después de haber hablado varias veces con Sergio (CR Motors) decidí que era el momento de restaurarlo. El coche tenía varias modificaciones y adaptaciones modernas que sus anteriores dueños habían puesto desde que fue importado a España en el año 1972. Las ll…

  La reunión fue un rotundo éxito de participantes con sesenta coches expuestos y la sala del matadero llena para ver la charla. Dicha exposición fue a cargo de Eduardo Lagüens, quien expuso la restauración de un Volkswagen Oval Cabriolet del año 1956. Eduardo, que pertenece a la empresa fami…

Un día buscando, como de costumbre, ya que me tiré algún mes que otro, mi mujer dio con uno en Zaragoza, se veía bastante entero pero estaba dado de baja definitiva, por suerte antes del 2004. Quedamos en ir a buscarlo y un buen amigo, al que le tengo mucho que agradecer, me dejó su todoterreno y…

Sucesor del R-3, el 28 de agosto de 1961 fue presentado a la prensa Francesa apareciendo en el mercado en el Salón de Frankfurt y fabricado no solo en su país de origen en Flins y Billancourt en Francia, también en Valladolid, Guarda - Portugal, Córdoba - Argentina, Los Andes - Chile, Envigado - Co…

Nos referiremos hoy a una “viajera” (antigua denominación sureña de los autocares de línea), que hizo el servicio regular de transportes por carretera desde Torre del Campo a Jaén, y viceversa; a cargo del empresario de Torre del Campo Manuel Alcántara Ortega. Las ilustraciones hablan por sí solas…

Posteriormente prestó sus servicios en Talleres El Tonelero, que regentaba Don Teobaldo Díaz, natural de Carmena (Toledo), taller donde aprendió la mayoría de sus conocimientos del oficio de carrocero. Con veintidós años, fue llamado a filas y tuvo que desplazarse por obligación al cuartel del Gene…