El dúo formado por Carles Fortuny-Carles Jiménez, al volante de su Lancia Beta Coupé de 1979, ya es doble Campeón del Rally Costa Brava Histórico tras la victoria conseguida, que se suma a la lograda en 2017. Con este segundo triunfo se proclaman vencedores 2019 del “FIA Trophy for Historic Regularity Rallies”, título europeo muy codiciado entre los especialistas. Han completado el podio David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911S), ganadores de la última edición, y Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GTI).
Esta XVI edición del ‘Històric’ ha sido una de las más duras de cuantas se han celebrado, con 27 exigentes tramos repartidos en dos largas jornadas de competición, de 12 y 14 horas cada una, lo que ha sido un duro reto para muchos de los equipos. De los 89 que partieron el viernes desde el podio instalado en el Passeig del Mar de Palamós, sólo 59 han terminado la prueba, 18 de ellos con opciones de optar al título de Campeones de Europa.
A pesar de la dificultad, éste es un rally que siempre agrada y ha gustado mucho en esta edición, un tercio de ellos foráneos, que han tenido que demostrar un gran nivel de navegación, mantener la concentración y superar dificultades.
Todos ellos se han visto sorprendidos por un recorrido de gran belleza, marcado sobre un territorio repleto de parajes que no ha dejado a nadie indiferente. Todo ello, unido a la buena gastronomía en las distintas paradas marcadas, ha conformado un rally de gran altura y muy buenas sensaciones para todos.
Sin duda, al que mejores sensaciones le han quedado ha sido al tándem ganador formado por Carles FortunyCarles Jiménez (Lancia), en especial tras la dura lucha que han mantenido con sus principales rivales, el dúo integrado por los pilotos que defendían el título: David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911S). Ésta fue muy enconada, especialmente a lo largo de la primera etapa iniciada el viernes 26 de abril, que empezó con el Slalom de Palamós al que siguieron 11 especiales que suponían el 52% del recorrido de esa jornada de casi 507 km. Cerrada a las 2:30 h del sábado 27, la clasificación ya situaba a Fortuny-Jiménez en el liderazgo provisional con tan sólo 9 décimas de ventaja sobre Nogareda-Giralt. Les seguían Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GT), Salvador Cañellas-Eloi Alsina (Seat 124/1800) y Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), todos ellos equipos con gran experiencia en regularidad. Ese día llegaban al parque cerrado 72 monturas.
La segunda etapa empezaba a las 10 h del sábado, con los vehículos cruzando el podio de Palamós y el tradicional Slalom, con 14 tramos más por completar, 557 km por recorrer, 244 de los cuales de tramo, sumando así los 1.063 km de este largo rally.
Manteniéndose el clima tenso por la dureza de la prueba, la pugna por ser los mejores seguía entre los dos primeros clasificados del día anterior que no daban su brazo a torcer. A pesar de los muchos tramos realizados, la jornada acababa con idénticas posiciones de podio que el día anterior conformado por Fortuny, Nogareda y Poveda.
En motocicletas, la victoria ha sido para un binómio habitual a los podios de esta prueba: Jordi Martí-Xavi Tibau y sus Honda Africa Twin 650 volvían a ser los mejores.
En la entrega de premios, eran muchos los que recogían su galardón, al contemplarse distintas clases y grupos.
Clasificación final XV Rally Costa Brava Històric
1-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), 103,2 puntos
2-David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911S, 1969), 123,1 puntos
3-Eduard Poveda-Joan Jordan (VW Golf GTI, 1983), 141,2 puntos
4-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1975), 174 puntos
5-Guillem Pérez-Anna Vives (Volvo 240 Turbo, 1981), 178,9 puntos
6-António Carlos Ramos-Ivo Miguel Tavares (Portugal/Toyota Corolla, 1988),
7-Pere Pla-Sergi Pla (Nissan Bluebird 2.0, 1989), 222,2 puntos
8-Salvador Cañellas-Eloi Alsina (Seat 124/1800, 1975), 259,3 puntos
...hasta 59 clasificados de los 89 salidos
Premios especiales
Femenino (integramente mujeres): Susanna Permanyer-Pili Jiménez (Honda Dominator, 1989)
Trofeo Padres+Hijos: Pere Pla-Sergi Pla (Nissan Bluebird 2.0, 1989)
Trofeo Papi Bäbler (equipos que sumen 110 años o más): Jordi Martí-Xavi Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988)
Trofeo Júnior (equipos que sumen máximo 60 años): Ramon Surroca-Carles Basart (VW Golf GTI, 1979)
Gentlemen Classic Trophy: Alfonso Fdez - Javier Castro (R5 GT Turbo, 1985)
Vehículo más antiguo: Renault 4CV (4/4) de 1955 (Ian Wright-Julio Wright)
Clase F (construidos hasta 1965): Michel Julien- Marie Meniolle (Francia/Volvo PV544DE, 1965)
Clase G (hasta 1971): David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911S, 1969)
Clase H (hasta 1976): Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1975)
Clase I (hasta 1981): Fortuny-Jiménez
Clase J1 (hasta 1985): Eduard Poveda-Joan Jordan (VW Golf GTI, 1983)
Clase J2 (hasta 1990): António Carlos Ramos-Ivo Miguel Tavares (Portugal/ Toyota Corolla, 1988)
Clase K (hasta 1994): Ricard Argenter Víctor Bermejo (Toyota Celica GTI, 1992)
Clase M (motos construidas hasta 1994): Jordi Martí-Xavi Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988)
Escuderías: Terra Negra Team
Fotos: Jaime Palau-Ribes, Ramón Puig, VistaDiferent
