5 agosto, Palencia
En su decimocuarta edición, esta cita de regularidad para vehículos clásicos puso de manifiesto su ya característico poder de convocatoria, acudiendo participantes de las más variadas partes de la geografía nacional con 70 equipos inscritos. Este año contó con además la mayor inscripción desde su inicio de participantes de la misma provincia de Palencia que según parece se empiezan a habituar a la prueba de regularidad de clásicos con 14 participantes, y de los habituales conductores y navegantes venidos de Cantabria Madrid, así como del resto de provincias de Castilla y León, País Vasco, Asturias e incluso alguno desplazado desde puntos tan distantes como Valencia o Guadalajara.
Y es que el Rallye Montaña Palentina sigue siendo a día de hoy una tradición muy arraigada del verano palentino tanto para participantes, como para vecinos y visitantes. Y para poder sacarlo adelante, la Escudería MPR cuenta con el apoyo del Excelentísimo Ayuntamiento de Cervera de Pisuerga, así como con el patrocinio principal de la correduría de Seguros Reale - Carlos Alonso, además del indispensable empuje de la hostelería y firmas comerciales de la zona, lo se tradujo en nuevo éxito en el plano deportivo y de participación, como a nivel de seguimiento, ambiente y promoción turística.
En la charla previa al inicio del rallye se guardó un minuto de silencio por Juan Luis Arce, miembro del aparato organizador y fallecido recientemente así como por la madre y familiar de tres de los participantes inscritos de la escudería Recinsa Sport que fueron baja por este motivo a última hora.
Lucha cerrada desde los primeros compases
Centrándonos ya en el plano puramente deportivo, los participantes, tomaron la salida a las 11 de la mañana ya que había que cubrir una larga ruta de 17 tramos con un total 388 kilómetros a cubrir de los cuales 232 eran cronometrados llegando a la Plaza Mayor de Cervera de Pisuerga a punto de caer la noche, estableciéndose diferentes modalidades de regularidad como las habituales medias impuestas, tramos a tablas, tramos a hitos y referencias externas, combinados de todas las modalidades.
Desde los primeros controles de tiempo se empezó a vislumbrar que este año la lucha iba a estar muy cerrada por la clasificación y entre ellos los máximos ponentes a la victoria iniciasen el rallye con apenas penalizaciones importantes encabezando la clasificación Julio Enrique Martin (Ford XR2) y Juan Miguel Quintana (Autobianchi A112 Abarth) los dos de Madrid. Además, esta primera sección mucho más importante en la navegación y el trabajo de los copilotos fuera más destacado si cabe y tras los 11 primeros tramos se llegó a la parada para reponer fuerzas entre la primera y segunda sección en la Venta Morena de San Salvador, con los campeones Imanol Cengotita y Joseba Rodríguez (Guipúzcoa) ya instalados en 1ª posición, pero con una lucha cerrada por la 2ª plaza de 4 participantes en 9 segundos, y por la 3ª de otros 4 más en otros 9 segundos.
Por el camino, el plantel de máquinas recibió numerosos aplausos y ánimos a su paso por zonas como Salinas, Ojeda, Alar del Rey, Peña Amaya o el Embalse de la Cohilla, entre muchos otros.
Disputada segunda sección
Después de la reposición de fuerzas, se continuó con 4 puertos más de montaña que, si bien no cambiaron la 1ª posición, sí lo hicieron a partir esta y con disputa de las plazas del pódium, con intercambio de posiciones y un gran punch final por parte de algunos participantes.
Tras un total de 244 controles secretos computados, la victoria final recayó en manos de los nombrados Imanol Cengotita y Joseba Rodríguez con Peugeot 205 GTX y con 48,3 puntos de penalización, seguidos de Luis Menéndez y Wendy Guzmán con VW Golf con 68,3 puntos y nuevamente (ya son 4 ediciones en el mismo puesto de honor), José Mª Reviejo y María Pérez con un Audi Coupé y 84,8 puntos
Vencedores por categorías
Por categorías, Fernando Ruiz y Carmen Díaz con Citroën ZX se impusieron en Open, haciendo lo propio José René Martin y Juan José de la Riva (Seat 127 de 1975) en Legend. Juan Miguel Quintana y Alberto de Pablos (Autobianchi A110 Abarth de 1982) en Mérito, y Oscar Lasarte entre los copilotos menores de edad (17 años), siendo Rally Miglia Classic Team nuevamente en el apartado de escuderías.
Como primer palentino se clasificaron Emilio Salmoral y Rafael Orihuela con VW Golf GTI; y primer castellanoleonés, los hermanos vallisoletanos Ángel y Antonio Represa con Porsche 928.
