23 abril
59 pilotos inscritos recorrieron un total de 75 kms, por un paisaje increíble rodeando el parque natural de Sant Llorenç del Munt i de l'Obac, con salida en las instalaciones del ATHC y llegada en Matadepera.
La prueba decana del calendario nacional transcurrió por los términos municipales de Terrassa, Matadepera, Mura, Talamanca, Navarcles y Monistrol de Calders.
Además del recorrido, las auténticas piezas de museo compitieron en una prueba de regularidad a lo largo de 34 kms de tramo cronometrado.
El promedio dispuesto por la organización este año en el tramo de regularidad fue de 37 km/h. Para comprobar con exactitud el promedio establecido, la organización dispuso de un equipo de cronometraje por GPS.
Entrando de lleno en el Programa del Rally, diremos que a las 8 am se estableció el parque cerrado, con la entrega de dorsales y comprobación de motos y pilotos. En esta edición el buen tiempo acompañó durante todo el recorrido a los pilotos inscritos.
Se dio la salida al primer participante a las 9 h con dirección a Matadepera pasando por el centro de la población, para enfilar poco después una dura subida de 12 km, hasta el Coll d'Estenalles.
Una vez superado este importante desnivel, la carretera transcurrió por un sinfín de curvas cerradas a derecha e izquierda, que pone a prueba la pericia de los pilotos y la mecánica de las motos, llegando aproximadamente a las 9:45 h horas a Navarcles donde acaba el tramo de regularidad del Rally. Aquí es donde nos espera un almuerzo , con el que nos obsequia desde hace muchos años els Amics del Motor de Navarcles.
Una vez recuperadas las fuerzas por parte de los pilotos y un merecido descanso para las máquinas, salimos de Navarcles sobre las 11:15 h, dirección a Monistrol de Calders y Mura, tomando dirección hacia el Coll d’Estenalles , por una muy buena carretera de curvas con desnivel , donde disfrutar de los últimos kilómetros antes de llegar a Matadepera aproximadamente a las 12:30 h, donde nos espera un aperitivo y la entrega de premios.
Cabe destacar en esta edición, también, la presencia de pilotos femeninas, que tuvieron una actuación muy destacada en la prueba cronometrada.
Entrega de Premios
Ganador absoluto en Categoría Pre-Guerra, TROFEO KRONOS: Carles Escartín, con RADIOR 350 de 1927
Ganador absoluto en Categoría Post-Guerra, TROFEO KRONOS: Jordi Casanovas, con BULTACO GTS de 1977
Otros Premios:
Moto más Antigua: Josep Mª Piera, INDIAN SCOUT de 1920
Premio a la restauración categoría Pre-guerra: José Linares, AUTOMOTO A16 de 1927
Premio a la restauración categoría Post - guerra: Joaquín Pérez, SANGLAS 500
Premio Participante Femenina mejor clasificada TROFEO KRONOS: Nuria Perez, YAMAHA RD 250 LC de 1980
