Los aficionados que acudieron el domingo 24 de Abril a las instalaciones del club, vieron desfilar auténticas piezas de museo que compitieron en una prueba de regularidad a lo largo de 34 km de tramo cronometrado.
Organizado por la Escudería MATHC del Atlètic Terrassa Hockey Club, se celebró el 44 Ral.li de Motos Històriques de Terrassa, la prueba decana del calendario nacional. El recorrido del circuito transcurrió por los términos municipales de Terrassa, Matadepera, Mura, Talamanca, Navarcles y Monistrol de Calders.
El promedio dispuesto por la organización este año en el tramo de regularidad fue de 38km/h. Para comprobar con exactitud el promedio establecido, la organización dispuso de un equipo de cronometraje por GPS.
Entrando de lleno en el Programa del Rally, diremos que a las 8 h se estableció el parque cerrado, con la entrega de dorsales y comprobación de motos y pilotos. En esta edición el buen tiempo acompañó durante todo el recorrido a los pilotos inscritos.
Se dio la salida al primer participante a las 9 h con dirección a Matadepera pasando por el centro de la población, para enfilar poco después una dura subida de 12 kms, hasta el Coll d'Estenalles.
Una vez superado este importante desnivel, la carretera transcurrió por un sinfín de curvas cerradas a derecha e izquierda, que pone a prueba la pericia de los pilotos y la mecánica de las motos, llegando aproximadamente a las 9:45 h a Navarcles donde acaba el tramo de regularidad del Rally. Aquí es donde nos espera un almuerzo, con el que nos obsequia desde hace muchos años els Amics del Motor de Navarcles.
Una vez recuperadas las fuerzas por parte de los pilotos y un merecido descanso para las máquinas, salimos de Navarcles sobre las 11:15 h, dirección a Monistrol de Calders y Mura, tomando dirección hacia el Coll d’Estenalles, por una muy buena carretera de curvas con desnivel, donde disfrutar de los últimos kilómetros antes de llegar a Matadepera aproximadamente a las 12:30 h, donde nos espera un refrigerio y la entrega de premios.
Cabe destacar en esta edición, también, la presencia de pilotos femeninas, que tuvieron una actuación muy destacada en la prueba cronometrada.
Entrega de Premios
Ganador absoluto en Categoría Pre-Guerra, Trofeo Kronos: Elvira Porqueres Ciuraneta, con BSA 250 de 1928
Ganador absoluto en Categoría Post-Guerra, Trofeo Kronos: Carlos Reboll Pérez, con Norton Comando de 1975
Otros Premios:
Moto más Antigua – Trofeo Kronos: Josep Mª Piera Eroles, Harley Davidson de 1923
Premio a la restauración categoría Pre-guerra: Isidre Porqueres Ciuraneta, Moto Guzzi 500 de 1935
Premio a la restauración categoría Clásicas: Francisco Uroz Gómez, Montesa Impala con SIDE de 1965
Premio Participante Femenina mejor clasificada: Elvira Porqueres Ciuraneta, BSA 250 de 1928
