En la gran fiesta que fue el regreso del Jarama Classic, Jordi Puig y Fernando Navarrete, con su imponente Ford GT40, ganaron las dos carreras en un evento que reunió cerca de 20.000 espectadores durante el fin de semana, en el circuito madrileño.

Con equipos de 7 nacionalidades distintas, los españoles cuajaron un buen papel en el circuito del Jarama, logrando unas buenas clasificaciones y unos cuantos podios.

Jesús Fuster, en H-76, con el Porsche 911SC tuvo unas bonitas peleas en ambas carreras, siendo 3º de su clase en la primera carrera y 2º en la segunda.

Carlos de Miguel/Tomás Steuer subieron al cajón, en tercera posición de los GTP&S en la carrera del sábado y quedaron en cuartos en la segunda.

Manuel González de la Torre, con su Porsche 914/6 tuvo problemas en los entrenamientos, pero el eficaz equipo de Eficar Team consiguió que el valiente piloto madrileño pudiera tomar la salida en la carrera del domingo, donde subió al tercer cajón en la clase H-71, después de una competida carrera.

La dupla hispano-portuguesa formada por Guillermo Velasco y Francisco Freitas realizaron dos magníficas carreras con el Porsche 356 Gulf, consiguiendo una 4ª plaza en la carrera del sábado y subir al tercer cajón del podio el domingo.

Jorge López volvió a alinear el Porsche 911RS, con el que ha conseguido tantas victorias éstos últimos años y que parece que sigue en racha, al subir al podio en la segunda carrera.

El último equipo que corría con la AECD, formado por Pablo Tarrero/Carlos Beltrán tuvieron que retirarse en la segunda carrera al ser embestido nuestro amigo Pablo por el piloto francés Vincent Tourneau, dañando ambos coches.

Otros equipos españoles que corrieron en Jarama Classic fueron además de los ganadores de ambas carreras, Antonio Noguera, con su bonito Lotus Elan y Roberto Diaz Rincón, haciendo equipo con Francisco Sotomayor, a bordo del competitivo Alfa Romeo GTAm y que estuvieron el domingo en el podio, en su categoría.

El Index de Performance lo ganó P-A Forsvall, del equipo Curated Garage, a bordo de Lotus Elan, llevándose a Suecia el precioso reloj de la marca suiza Cuervo y Sobrinos, sponsor del Historic Endurance.