Como en las ediciones anteriores, de 2021 y 2022, se volvió a utilizar el parque de la Azucarera para aparcar los coches, sin tener que cortar el tráfico en el Paseo San Juan Bosco, y de paso aprovechar las sombras de los árboles para aparcar los coches en un día tan caluroso.
Antes de las 9 de la mañana ya llegaban los primeros participantes, llegados desde el mismo Monzón, mientas que fueron aparcados los coches clásicos como los Renault 4, Seat 127, Citroën Dyane 6, Peugeot 205, empezaron a llegar participantes de Cataluña, del resto de la provincia de Huesca, Zaragoza y un Lancia Montecarlo que vino desde Francia.
El parque de la Azucarera, se iba llenando de coches clásicos, entre los que destacaban un Fiat Topolino, un Jaguar E Type, un Volvo P1800, varios Cadillac Convertibles, un Bugatti T35 y el que más miradas recibía fue un Delorean.
En esta edición se contó con un atractivo más para la concentración, invitando al Club Mustang Aragón, el cual asistieron un total de 16 unidades de Ford Mustang, desde un Mach 1 de primera generación, a los actuales.
Una vez lleno el parque de la Azucarera, y los participantes tomando un bocadillo, se podía pasear viendo los coches clásicos, una docena de motos clásicas, Montesa, Bultaco, Ducati entre ellas, y un Pegaso Comet de Bomberos recién restaurado, en total se encontraban 225 vehículos clásicos en Monzón
En el parking del parque de la Azucarera, se encontraban los coches de mayor tamaño, como el Rolls Royce Silver Shadow, Pontiac Formula y Cadillac Series 62 Convertible, que se llevó el premio al coche más espectacular, también se encontraban varios Corvette, y el Delorean DMC-12 que se llevó el premio al coche de la edición.
Dentro del parque se encontraban el resto de coches clásicos, justo a la entrada, una zona donde se encontraban todos los 4x4 clásicos que asistieron al evento, Land Rover, Santana Ligero, el que más destacaba era un Hummer H1 militar, pero el premio al coche vino desde más lejos fue para un Toyota BJ-40 que recorrió 267 km para llegar hasta Monzón. Siguiendo dentro del parque encontrábamos desde los Seat 600, Citroën 2CV, Renault 8, Ford Capri, Fiat Uno Turbo, hasta los últimos clásicos en llegar a los 30 años, como los VW Golf III, BMW e36, Opel Astra F, el premio al coche clásico popular se llevó un Seat 1500
Sobre las 12:30 se procedió a entregar los trofeos y premios, se le entregó un premio especial a la Policía Local de Monzón por su colaboración en la concentración tanto logísticamente como restaurando la Sanglas 400 que abre el tradicional pasacalles,
Otro premio se lo llevó el Club Mustang Aragon como agradecimiento a la asistencia de club invitado y el resto de premios se repartió así:
- Vehículo de la edición: Delorean DMC-12
- Vehiculo más espectacular: Cadillac Series 62 Convertible
- Vehículo Clásico popular: Seat 1500
- Club más numeroso Huesca Club Vehículos Historicos
- Vehículo más lejano: Toyota BJ-40
Con la entrega de premios realizada, se procedió a realizar el pasacalles por Monzón que como es tradicional, el primer vehículo es la Sanglas 400 de la Policía Local, y detrás de ella una fila de coches clásicos, que recorrería las calles de Monzón, con cientos de visitantes por las calles viendo pasar estos vehículos de más de 30 años, una vez finalizado el pasacalles, los participantes se desplazaban hasta la Bodega de Sommos, para terminar la jornada con la comida de hermandad.
Agradecimientos al Ayuntamiento de Monzón, Institución Ferial de Monzón, Policía Local y Protección Civil Cinca Medio.
Carlos Ariño, Monzón Classic Club
