VII Rally Clásico del Sella 'Memorial Pancho'
• 103 equipos de toda España y Portugal se dieron cita en una edición marcada por la máxima igualdad y la presencia de vehículos históricos de valor incalculable.
• Joyas automovilísticas como un Lancia 037 y un exclusivo Kougar Sport de 1967 hicieron las delicias de los miles de aficionados que abarrotaron los tramos.
• Joyas automovilísticas como un Lancia 037 y un exclusivo Kougar Sport de 1967 hicieron las delicias de los miles de aficionados que abarrotaron los tramos.
Las carreteras del oriente asturiano volvieron a vibrar con la celebración del VII Rallye Clásico del Sella- Memorial Pancho. La prueba, plenamente consolidada en el calendario nacional de regularidad, reunió a un total de 103 equipos, confirmando su poder de convocatoria con 60 escuadras asturianas y 42 llegadas desde diversos puntos de la Península Ibérica y Portugal. El evento no solo destacó en lo deportivo, sino también en su impacto turístico, con un número creciente de equipos foráneos que eligen Asturias para disfrutar de su gastronomía y paisajes durante todo el fin de semana.
Un museo itinerante en los tramos
Más allá de la competición, el rallye se convirtió en un auténtico museo en movimiento. Los numerosos aficionados que se desplazaron a los tramos pudieron disfrutar de vehículos con mucha historia y extremadamente difíciles de ver en directo. Abriendo camino, las labores de coche cero contaron con protagonistas de lujo: un espectacular Porsche 911 durante la primera sección y el mítico Lancia 037, una leyenda de los rallies que despertó la nostalgia y el entusiasmo del público. Mención especial merece el Kougar Sport Series 1 del año 1967, una pieza de ingeniería con chasis tubular y mecánica Jaguar Tipo E 3.8, de la que solo existen 2 unidades en toda España, ofreciendo una imagen única en las carreteras asturianas.
Lucha contra el crono y precisión
El recorrido, con un total de 292 kms, puso a prueba la pericia de pilotos y copilotos. De ellos, 205 fueron cronometrados, repartidos en 11 tramos donde la organización dispuso 562 controles ocultos. La exigencia de mantener velocidades medias siempre inferiores a los 50 km/h obligó a una precisión milimétrica.
Tras una mañana intensa por tramos míticos como La Tornería, Riensena o Santoveña, el rallye llegó al reagrupamiento de Ribadesella con una igualdad asombrosa: más de 15 equipos mantenían opciones claras de victoria, liderados provisionalmente por los bicampeones Cengotita y Rodríguez.
El recorrido, con un total de 292 kms, puso a prueba la pericia de pilotos y copilotos. De ellos, 205 fueron cronometrados, repartidos en 11 tramos donde la organización dispuso 562 controles ocultos. La exigencia de mantener velocidades medias siempre inferiores a los 50 km/h obligó a una precisión milimétrica.
Tras una mañana intensa por tramos míticos como La Tornería, Riensena o Santoveña, el rallye llegó al reagrupamiento de Ribadesella con una igualdad asombrosa: más de 15 equipos mantenían opciones claras de victoria, liderados provisionalmente por los bicampeones Cengotita y Rodríguez.
Duelo de titanes por la tarde
La 2a sección, que arrancó a las 14:47 h, decidió el podio. El tramo especial Descenso del Sella, que discurre a la vera del río entre Arriondas y Ribadesella, volvió a ser el juez de la prueba. En este tramo, los ganadores reciben la simbólica montera picona, un galardón que en esta edición recayó en los cántabros Fco Andrés Martínez y Gema Herrera (Peugeot 205 GTX). Finalmente, la victoria absoluta fue para los asturianos Delfín Vigil y José Antonio Domínguez, quienes a bordo de su Audi 80 Coupe (Club Asturclassic) firmaron una actuación magistral con 152,2 puntos. El 2º cajón del podio lo ocuparon los vascos Alberto y Ángel Lizarrondo (Renault Clio 16V) con 168,4 puntos, mientras que la 3a posición se decidió por un suspiro: Imanol Cengotita y Joseba Rodríguez superaron a sus compañeros de equipo por tan solo 3 décimas. Cumpliendo con la tradición del Memorial Pancho, los campeones absolutos celebraron su triunfo enfundándose los sombreros charros, símbolo indiscutible de la competición riosellana.
Clasificación General:
Delfín Vigil / José Antonio Domínguez (Audi 80 Coupe) – 152,2 pts.
Alberto Martínez / Ángel Martínez (Renault Clio 16V) – 168,4 pts.
Imanol Cengotita / Joseba Rodríguez (Peugeot 205 GTX) – 174,2 pts.
Vencedores por Categorías y Trofeos:
Trofeo del Sella: Raimundo Otero / José Manuel Paz (Renault 19 16V).
Trofeo del Sella: Raimundo Otero / José Manuel Paz (Renault 19 16V).
Trofeo Regularidad Clásica: Pablo Gutiérrez / Juan J. Glez (Nissan Sunny).
Trofeo Descenso del Sella (Montera Picona): Francisco Andrés Martínez / Gema Herrera (Peugeot 205 GTX).
Trofeo Féminas: Covadonga Borbolla / Belén Iglesias (VW Golf).
Trofeo Féminas: Covadonga Borbolla / Belén Iglesias (VW Golf).
Trofeo Equipos Locales: Marco Prieto / Abel Poladura (Audi 80 Coupe).
Vehículos +50 años: Abrahan Buch / Francisco Rodríguez (Ford Capri).
Vehículos +45 años: Adrián Fernández / Lorena Marcos (Ford Fiesta).
Vehículos +40 años: José Ángel Real / Diego Lisaso (VW Golf GTI MK1).
Mejor Equipo: Corren Classic.
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