Brillante triunfo de García-Giralt en el XVI Clàssic dels Volcans

Valora este artículo
(2 votos)

David Garrigolas-Albert Fábrega (VW Golf GTI) y Carles Bracons - Miquel Silva (Peugeot 205 GTI) completaron el podio. Olot y la Garrotxa acogieron la prueba, que transcurrió por tramos que históricamente se habían utilizado en el mundial de rallyes

Banner Mi Clasico Zalba Caldu Correduria Seguros Zaragoza v2.gif

26 septiembre, Barcelona

El pasado sábado 26 de septiembre un total de 81 coches clásicos se dieron cita en Olot y la Garrotxa para celebrar el XVI Clàssic dels Volcans, prueba de regularidad en carretera abierta que contó con 11 sectores que totalizaron 207 km de los 356 de que constó la prueba. Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth) fueron los vencedores de este rally, todo un éxito en cuanto a competición y respeto por las medidas de prevención de contagio de la Covid-19.

Esta clásica cita de regularidad, organizada por Cerdanya Racing Club Esportiu y V-Line Org. con el apoyo del Ayuntamiento de Olot, empezaba a las 11 horas desde la preciosa Torre Malagrida - Alberg Olot. García-Giralt, segundos clasificados en la pasada edición, dejaban claro desde el inicio que en esta ocasión llegaban para ganar, ya que en el primer tramo fueron los más regulares y se colocaron líderes, posición que mantuvieron durante toda la prueba, marcando hasta 4 scratch en “Coll de Bracons”, “Vall de Bas”, “Foncoberta” y “El Mont-Beuda”.

De este modo, la principal lucha se centraba en los siguientes peldaños del podio, ocupados respectivamente por David Garrigolas-Albert Fábrega (VW Golf GTI), primer equipo del Motor Antic Garrotxa, y Carles Bracons-Miquel Silva (Peugeot 205 GTI), equipos que estuvieron muy igualados durante todo el rally. En el primer reagrupamiento, realizado en Autopodium Olot, Garrigolas-Fábrega eran segundos seguidos de Bracons-Silva a 11,2 puntos, después de haber sido ambos equipos los más regulares en dos tramos cada uno.

De esta forma, la primera sección de la tarde arrancaba con esta pelea a dos, donde Bracons recortaba puntos colocándose a 9,6. En la última sección, los del Peugeot 205 siguieron con su remontada, pero no pudieron dar caza a Garrigolas-Fábrega, que eran quienes finalmente se llevaban la plata sólo 2,2 segundos por encima de sus perseguidores. Los dos últimos sectores de regularidad, técnicos y con alguna sorpresa, resultaron ser decisivos para muchos equipos, que perdieron todas las opciones de conseguir un buen resultado final. Cabe destacar también la recuperación de José López - Jordi Peradalta (Porsche 944 S), ganando posiciones hasta el final, llegando cuartos, justo por delante de Pep Bassas-Carles Basart (Seat 124).

Juan Pedro García-Sergi Giralt, dos grandes nombres de la regularidad, subieron al cajón más alto del podio con una considerable ventaja respecto a sus rivales para adjudicarse su primer Clàssic dels Volcans. Así pues, Olot y la Garrotxa vivieron, un año más, un intenso día de automovilismo por sus magníficos parajes.

En cuanto a la clasificación por grupos, victoria en Grupo C para los ganadores de la general, en Grupo Y para los segundos clasificados y, en Grupo H, los primeros fueron Francesc Segú-Joaquim Segú (VW-Porsche 914/4). El premio Padres e Hijos fue para Felip Rigat-Ana Rigat (BMW 2002), la “Copa Petits Tot Darrera” para el Renault 8 de Alfred Fonseca-Raúl Gispert y la mejor escudería clasificada fue la Mediterrània. La jornada terminó con una discreta entrega de Trofeos con la presencia del Alcalde de Olot, Josep Berga Vayreda, que mostró su admiración por la calidad de los vehículos clásicos participantes en la prueba.

Cerdanya Racing utilizó en este rally el sistema ANUBE de resultados y seguimiento GPS. Tanto para la organización como para los participantes, fue un éxito, puesto que pudieron disfrutar de la tecnología más moderna para pruebas de regularidad, con una efectividad y seguridad impecables.

Clasificación final

1-Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A-112 Abarth, 1984), 67,3 p.

2-David Garrigolas-Albert Fábrega (VW Golf GTI, 1987), 105,2 puntos

3-Carles Bracons-Miquel Silva (Peugeot 205 GTI, 1990), 107,4 puntos

4-José López-Jordi Peradalta (Porsche 944, 1985), 150,3, puntos

5-Pep Bassas-Carles Basart (Seat 124, 1979), 158,3 puntos

6-Narcís Marcó - Gerard Ferrer (VW Golf GTI, 1991), 160,2 puntos

7-Jordi Curbasi-Jordi Vilaseca (Lancia Delta Integrale, 1992), 166,5 puntos

8-Francesc Rodríguez - Gerard Gummà (Skoda Favorit 136, 1989), 182,3 p.

9-Felip Rigat-Ana Rigat (BMW 2002, 1977), 184,6 puntos

10-Jordi Costa-Miquel Costa (BMW 325i, 1992), 201,6 puntos

Hasta 81 clasificados

Clasificación final Grupo C

1-Juan Pedro García - Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth)

2-Jose López - Jordi Peradalta (Porsche 944), 150,3 puntos

3-Pep Bassas - Carles Basart (Seat 124)

Clasificación final Grupo Y

1-David Garrigolas - Albert Fábrega (VW Golf GTI), 105,2 puntos

2-Carles Bracons-Miquel Silva (Peugeot 205 GTI), 107,4 puntos

3-Narcís Marcó - Gerard Ferrer (VW Golf GTI), 160,2 puntos

Clasificación final Grupo H

1-Francesc Segú - Joaquim Segú (VW-Porsche 914/4), 986,5 puntos

2-Carlos Puigcerver - Eric Puigcerver (Morris Oxford), 2.300,9 puntos

3-Joan B. Díaz - Erik Farrés (Renault R8), 5.435,2 puntos

Fotos: Josep Mª Montaner

Artículos relacionados

Deja un comentario

Asegúrese de introducir toda la información requerida, indicada por un asterisco (*). No se permite código HTML.

Banner Mi Clasico Zalba Caldu Correduria Seguros Zaragoza v2.gif