Martes, 07 Mayo 2019 13:13

67 Rally Moritz Costa Brava: Tercera victoria de “Lucky”-Pons (Lancia)

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· Los italianos encabezan la provisional del Campeonato de Europa
· Martínez-Larrosa (BMW), primeros en los Campeonatos de España y Catalunya
· 181 equipos participan en la 1ª prueba de estos respectivos campeonatos 

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15-16 marzo, Girona

El equipo italiano compuesto por “Lucky” (Luigi Battistolli) y Fabrizia Pons (Lancia Delta Integrale 16V) ha logrado su tercera victoria en el Rally Moritz Costa Brava, prueba de velocidad y regularidad para Vehículos Clásicos. “Lucky”-Pons ya habían ganado anteriormente en 2015 y 2017 y en ambos casos también con un Lancia Delta Integrale similar al utilizado esta vez.

La prueba gerundense ha inaugurado los campeonatos de Europa, España y Catalunya de Rallyes Históricos en las modalidades de Velocidad y Regularidad. RallyClassics, entidad organizadora, y la ciudad de Girona, han tenido que extremar sus esfuerzos para dar cabida a la gran cantidad de equipos que han participado en esta popular carrera, un total de 181 distribuidos en las especialidades de Velocidad (63), Regularidad (76) y Legend (42), vehículos estos últimos que han participado en el rally a modo de exhibición.

Cualitativamente la participación ha sido extraordinaria, con todos los equipos de punta de los campeonatos en liza. La prueba arrancó el viernes realizándose una corta etapa de dos pasadas a “Els Àngels” que a su conclusión daban como líder sorpresa a la pareja francesa Berenguer-Berenguer (BMW M3) por la exigua diferencia de 4 décimas sobre los principales favoritos.

La etapa de sábado, mucha más larga, constaba de dos pasos a una serie consecutiva de 4 especiales: Osor, Collsaplana, Grions y Cladells. “Lucky” daba el golpe en el primer tramo, marcando un crono magnífico que desbancaba del liderato a Berenguer.
En tercer lugar han acabado Johnsen-Johnsen (Porsche 911 Carrera RS) pero relegados a casi 4 minutos y medio del ganador.

Aunque el primer equipo español en la clasificación general del Campeonato de Europa ha sido el tándem compuesto por Francisco Casas-Antonio Boto (Porsche 911 SC), en 8ª posición absoluta, el apartado específico del Campeonato de España ha sido victoria de José María Martínez-Luka Larrosa (BMW M3), seguidos de Jordi Ventura-Oriol Julià (VW Golf GTI) y de Miguel Otegui-Giovanni Breda (BMW 325i). Los dos primeros equipos han sido por su parte los mejores en el Campeonato de Catalunya, siendo tercero Rubén Cervera-Cristina Inés (Ford Escort). Así mismo, José María Uzcudun-Andoni Pérez (Renault Clio) han ganado la categoría 5 del Campeonato de España y Josep Manel Rivas-Xènia Rivas (Peugeot 106) han vencido en F2000/F+/L del Campeonato de Catalunya.

Regularidad en el 67 Rally Moritz Costa Brava

La modalidad de Regularidad es una de las más importantes en las pruebas que organiza RallyClassics, la entidad que pone en pie el mayor número de eventos del país en los que la lucha ordenada contra el cronómetro es la razón de ser. En el 67 Rally Moritz Costa Brava, única prueba de velocidad en carretera cerrada que organiza RallyClassics, los vehículos clásicos que compiten en dicha categoría tienen un protagonismo especial.

76 fueron los coches que aceptaron el reto, configurando una de las ediciones más interesantes por las luchas que se han vivido en las cuatro categorías en juego. Los dos apartados con las medias más altas, Regularidad Sport RFEdA y Regularidad Súper Sport FCA, han visto desenlaces completamente diferentes, con distintos tipos de lucha en la carretera.

Si en el primero de estos apartados, los actuales Campeones de España de la especialidad, Gorka Gorroño-Mikel Oleaga (Ford Escort 2000 RS), no daban la más mínima opción aventajando en casi 25 puntos a los franceses Michel Beziat-Guillaume Ancelin (Ford Sierra Cosworth 4x4), en el apartado catalán la batalla por el primer lugar no se dilucidó hasta el último tramo. Ganaron Joaquim Gummà-Quim Turón (BMW 323i) por algo más de 4 puntos sobre los actuales Campeones de Europa de la especialidad, David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 Carrera RS), una lucha entre grandes especialistas en la que además otros equipos también tuvieron sus opciones.

En las categorías de medias más bajas, Regularidad RFEdA y Regularidad Sport FCA, los dominadores fueron los mismos equipos en ambos apartados en lo que concierne a las cinco primeras posiciones y, también, hasta la última especial nada quedó visto para sentencia. A dos tramos del final, los dos primeros clasificados se hallaban empatados y sólo una concentración extrema y exprimiendo al máximo las posibilidades de su montura, Antoni Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo) lograban un triunfo de prestigio sobre una excelente dupla, la formada por Mia Bardolet-Carles Jiménez (Seat Ibiza 1.5 GLX), pero a tan sólo 1,1 punto y con los diversas veces ganadores de esta misma prueba, Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), en tercera posición. 

Fotos: Abel Cruz, Carlos Basart, Adrià Masferrer, Jaume Palau-Ribes y César Luque

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Modificado por última vez en Martes, 07 Mayo 2019 15:20

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