Sábado, 08 Diciembre 2018 21:19

47 Ral·li d’Andorra Històric: Victoria de Xavier Valverde-Roger Grandia, Opel Kadett

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Albert Parrilla-Josep María Colomina (BMW 2002), primeros en Amateur. David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 Carrera RS), triunfan en Legend. Antoni Verdaguer-MªJesús Mora (Porsche 944 Turbo) victoria en Trofeu Joan Montes

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22-23 de Septiembre, Andorra

Un total de 93 coches tomaron la salida, distribuidos en las categorías Legend (55 unidades de competición construidas antes del 31-12-1987) y Original (38 coches de serie fabricados hasta el 31-12-1987). Cada una de estas categorías tuvo que mantener en los tramos de regularidad un promedio específico concreto.
El ambiente que ofrece esta caravana automovilística multicolor está potenciado por la gran variedad de mecánicas en concurso, pertenecientes a un total de 21 marcas, representadas principalmente por Porsche, BMW y Renault-Alpine.

l equipo formado por Xavier Valverde-Roger Grandia (Opel Kadett GT/E), ha ganado la 47 edición del Ral·li d’Andorra Històric, prueba de regularidad para clásicos organizada por el Automòbil Club d’Andorra que hoy ha finalizado en Andorra la Vella. El recorrido ha constado de un itinerario de 381,21 km entre los que se han intercalado 12 tramos de regularidad controlada, en carretera cerrada, que han totalizado 146,10 km. La lucha entre los primeros equipos ha sido una constante de la prueba, tanto en los seis tramos de ayer sábado, la mitad de ellos nocturnos, como en las soleadas seis especiales de este domingo, en las que se ha dilucidado una estupenda batalla por ocupar las partes nobles de la clasificación.

Sábado: Josep María Álvarez-Rubén Fontrodona (VW Golf)
A los 20’ de arrancar el sábado desde el Pont de la Rotonda de Andorra la Vella, en Ordino empezaba la acción, tramo en el que conseguían la mejor puntuación el dúo formado por Josep Cutrina-Albert Forcada (R5 Turbo) por un ajustado margen sobre Muntada-Erra (Porsche 911) y López-Ferrés (Volkswagen Sirocco). Las diferencias empezaban a ser mínimas en un rally marcado por la trazada. En Canolich, Cutrina-Forcada volvían a imponerse y en La Peguera las ganadoras de 2015, Tere Armadans-Anna Vives (Porsche 911), volvían por sus fueros, lo que les permitía iniciar una tímida recuperación.

l segundo giro, en esta ocasión nocturno, veía la fuerza de los equipos que se mostraban más en forma al caer la noche: Álvarez-Fontrodona, primeros en Ordino y La Peguera, y Valverde-Grandía, ganadores en Canolich. La general tras esta primera etapa otorgó a Josep Maria Álvarez-Rubén Fontrodona (VW Golf) el liderato de la prueba con 2,1 puntos sobre Xavier Valverde-Roger Grandia (Opel Kadett) y 4,1 sobre Jean-Paul Hugon-Jacques Secretant (Porsche 911), primeros de los numerosos equipos franceses. El primer equipo de la categoría Legend había que buscarlo en la séptima posición absoluta: Alain Delort-Vavide Callejane (Ford Sierra).

Domingo: Xavier Valverde-Roger Grandia (Opel Kadett)
El domingo amanecía con un tiempo espléndido y otros tres tramos a doble pasada. En el primero de ellos, Canillo, Joan Salinas-Joan Codinachs (Ford Escort) lograban ser los mejores, mientras que en Anyós, Nenas Team, Tere Armadans-Anna Vives (Porsche 911), lograban su segundo scratch del rally. El tercer tramo, Fontaneda, era para unos inesperados Jonathan Domene-David Domene (BMW 2002), pero el segundo puesto de Valverde-Grandia les consolidaba en primera posición. Tras la primera vuelta y a falta pues de tres tramos, Valverde-Grandia (Opel Kadett) estaban 6,4 puntos por delante de Álvarez-Fontrodona (VW Golf).

En el segundo paso por Canillo, los andorranos Joan Carrancà-Sònia Carrancà (BMW 2002) alcanzaban un gran scratchcon Nogareda-Giralt (Porsche) y Salinas-Codinachs (Ford) a continuación. El equipo del BMW conseguía un nuevo mejor score en Anyós pero en realidad el triunfo en el 47 Ral·li d’Andorra también se estaba dilucidando en estos últimos compases. Tras Onyós 2, los dos equipos que pugnaban por el triunfo, Valverde-Grandia (Opel Kadett) y Álvarez-Fontrodona (Volkswagen Golf), se encontraban a 5,9 puntos, todo ello a falta de los 12,64 km de Fontaneda. En esta especial, ganaban Espunyes-Cardenyes (Porsche 944) y los dos equipos favoritos finalizaban algo retrasados aunque la general no variaba, con Valverde-Grandia y Álvarez-Fontrodona en los dos primeros lugares finales, separados por 6,7 puntos.

Con su triunfo en esta 47 edición, Xavier Valverde-Roger Grandia (Opel Kadett GT/E) añaden su nombre al palmarés del Ral·li d’Andorra Històric, cuyos últimos ganadores han sido José Manuel López-Ramon Ferrés (VW Scirocco), en 2017 y 2016, y Tere Armadans-Anna Vives (Porsche 911), en 2015. Ambos equipos han participado en la edición recién terminada, finalizando respectivamente en 4ª y 6ª posición.

Tras esta exitosa prueba de carretera, el Automòbil Club d’Andorra ya ha anunciado la fecha de la próxima prueba reservada para clásicos que organizará, el Andorra Winter Rally, que este año se disputará el día 16 de diciembre con la base de la prueba situada en Ordino.

Clasificación final del 47 Ral·li d’Andorra Històric
1- (86) Xavier Valverde-Roger Grandia (Opel Kadett GT/E, 1983, O1), 39,2 puntos
2- (84) Josep Álvarez-Rubén Fontrodona (Volkswagen Golf GTI, 1982, O1), 45,9 puntos
3- (67) Antoni Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo, 1985, O2), 48,8 puntos
4- (82) José Manuel López-Ramon Ferrés (Volkswagen Scirocco, 1980, O1), 49,8 puntos
5- (05) David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 Carrera RS, 1973, L2), 50,8 puntos
6- (62) Tere Armadans-Anna Vives (Porsche 911 Carrera 3.2, 1985, O2), 59,1 puntos
7- (63) Kini Muntada-Marc Erra (Porsche 911 Carrera 3.2, 1983, O2), 60,5 puntos
8- (06) Gerard Espunyes-Dídac Cardenyes (Porsche 944 Turbo, 1986, L2), 62,6 puntos
9- (92) Jordi Ibarra-Marta Ibarra (Seat 127, 1976, O1), 64,2 puntos
10- (02) Alain Delort-Vavide Callejane (Ford Sierra RS Cosworth, 1987, L2), 71,1 puntos
11- (75) Xavier Rabassa-Daniel Sagués (Renault 11 Turbo, 1986, O2), 72,6 puntos
12- (36) Joan Salinas-Joan Codinachs (Ford Escort RS 2000, 1975, L1), 81,2 puntos
13- (04) Francis Laporte-Hugo Laporte (Audi 80 Coupé S2, 1994, L2), 97,9 puntos
14- (01) Jean-Louis Lacassagne-Jean Momaur (Lancia Delta Integrale, 1987, L2), 99,4
15- (68) Josep Cutrina-Albert Forcada (Renault 5 Turbo2, 1983, O2), 139 puntos
16- (47) Albert Parrilla-Josep Maria Colomina (BMW 2002, 1975, O1), 141,7 puntos
17- (83) Francesc Segú-Joaquim Segú (Volkswagen Golf GTI, 1984, O1), 143,5 puntos
18- (87) Alain Vernet-Sylvie Vernet (Porsche 914/4, 1973, O1), 150,3 puntos
19- (73) Jean-Louis Fialeix-Ciryl Labouyrie (Porsche 911 Carrera 3.2, 1984, O2), 150,3 
20- (72) Claude Surret-Didier Teil (Porsche 911 Carrera 2.7, 1974, O2), 151,3 puntos
21- (85) Josep Morera-Oriol Morera (BMW 320i, 1986, O1), 151,7 puntos
22- (69) Jean-Claude Bel-Antoine Cros (Porsche 911, 1981, O2), 165,7 puntos
23- (09) Alexandre Thoreau-Nicolas Thoreau (Lancia Delta Integrale, 1987, L2), 182,7
24- (66) Ñaki Bosch-Roger Bosch (BMW M3, 1987, O2), 193,7 puntos
25- (64) Guy Bazile-Eric Bazile (BMW 325ix, 1986, O2), 212,1 puntos
Etc. hasta 73 clasificados de los 93 salidos

Amateur (sólo los instrumentos de medición originales del vehículo)
1- Albert Parrilla-Josep Maria Colomina (BMW 2002)
2- Joan Corbatera-Joan Requena (Volkswagen Golf GTI)
3- Lluís Sala-Simó Sala (Volkswagen Golf GTI)

Legend 1 (vehículos competición atmosféricos hasta 31-12-1987): Joan Salinas-Joan Codinachs (Ford Escort RS 2000)
Legend 2 (vehículos competición turbo hasta 31-12-1987): David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 Carrera RS)
Original 1 (vehículos serie atmosféricos hasta 31-12-1987): Xavier Valverde-Roger Grandía (Opel Kadett GT/E)
Original 2 (vehículos serie turbo hasta 31-12-1987): Antoni Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo)
Memorial Joan Montes (miembros de una misma familia): Antoni Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo)
Escuderías (3 mejores equipos): Escuderia Malavella (números 67, 82 y 92)

Todos los equipos (piloto y copiloto) que han logrado terminar el 47 Ral·li d’Andorra Històric han recibido el “Trofeu Finisher”, consistente en una reproducción en metálico de la placa de rally.

Fotos: Josep María Montaner

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Modificado por última vez en Sábado, 08 Diciembre 2018 22:30

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