Si el pasado año fue el socio sevillano de el Club Seat 850 Coupé y Spider de España Alfonso Chaves el encargado de organizar la XXVI Concentración Nacional, en esta ocasión -y durante los días 28, 29, 30 de abril y 1 de mayo­- serían las gijonesas Peña Motorista de Asturias y Escudería GES quienes apoyarían al club valenciano.

El Fiat 500 se convierte en una obra de arte moderna y se une a la colección permanente del MoMA en Nueva York. Un extraordinario tributo al valor artístico y cultural del icono de estilo italiano en el mundo en su 60 cumpleaños.

Victoria de Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia) 
·Extraordinaria lucha con Miró-Matavacas y Deflandre-Lienne (Porsche)
·Triunfo en motocicletas de Nubiola-Guardia (Honda/Yamaha)

Jaume Campreciós (Porsche) y Alejandro Tejedo (Ducati) ganan en ParcMotor

FEVA convoca oficialmente la décima edición de sus Jornadas de Patrimonio, coincidiendo con las que las diferentes federaciones nacionales afiliadas a la FIVA celebran en toda Europa y anima a todos sus afiliados para que, durante todo el mes de Septiembre y Octubre, utilicen las placas de las Jornadas de Patrimonio en sus eventos dedicados a los vehículos antiguos o clásicos.

El mítico modelo que impulsó la industrialización en nuestro país, debe gran parte de su éxito y mitificación al contexto sociológico donde le tocó vivir, un periodo de post-guerra en el que el pueblo ansiaba cambios y la motorización empezaba a demandarse. En mayo de 1950 se constituye la Sociedad Española de Automóviles de Turismos -SEAT-, con una década por delante en la que empezaron a comercializarse los primeros vehículos de producción nacional. Tres años después, en 1953, se lanzaba el 1400, el primer modelo de la marca española. El 600 llega en junio de 1957 arraigándose en la historia de decenas de miles de familias durante los ’50, ’60 e incluso ’70 que, aunque el lanzamiento del SEAT 127 a principios de esta última década restó presencia al mítico modelo, la demanda del 600 no cesó entre las familias y nuevas generaciones que continuaron conquistando el asfalto de las carreteras españolas.