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¿Por qué unos chevrones? «En 1900, André Citroën adquirió una patente en Polonia sobre el tamaño de los engranajes en forma de chevrón que se utilizaban en la industria harinera.»

Se cumplen 20 años del lanzamiento del BMW Z8, un roadster icónico que marcó profundamente a los amantes de los descapotables.
El departamento de Automoción del Instituto Don Bosco y el RACVN quieren recordar a los automovilistas las comprobaciones que deben realizar en sus vehículos, si han permanecido varios días parados y sin uso, para poder volver a circular de la manera más segura posible y sin imprevistos.
Coincidiendo con el 120 aniversario de su creación el pasado año, Opel repasa algunos de los hitos que han marcado el paso de la industria y configurado la filosofía de la marca, siempre unida a las constantes innovaciones tecnológicas.
Durante buena parte de su historia, Peugeot fue una marca reconocida por sus berlinas. Empezando por el Type 156 en 1920 y continuando con los distintos modelos de sus series “4” y “5” estos modelos cimentaron la reputación de la firma del León en materia de confort, fiabilidad y comportamiento en carretera.
El 4 latas fue el vehículo dotado de una mecánica pionera en Renault, con tracción delantera.
SEAT produce respiradores asistidos con el motor adaptado de los limpiaparabrisas para colaborar con el sistema sanitario
El Mercedes-Benz Sports Saloon fue Construido en 1934 para el rally “2,000 kilómetros a través de Alemania”
Un coche de ensueño: el precioso coupé Manta llegó al mercado en 1970. Polifacético: el Ascona, como berlina deportiva y familiar, se lanzó el mismo año
Se tiene constancia de su primera aparición hace 170 años, en la hoja de una sierra fabricada por el orfebre Justin Blazer, pero fue ocho años después cuando Émile PEUGEOT registró el león en el Conservatorio Imperial de Artes y Oficios de Francia.
Lanzado en 1941, el PEUGEOT VLV ofrecía hasta 80 Km de autonomía a una velocidad máxima de 36 Km/h, gracias a una batería de 12 V que proporcionaba 3,3 CV de potencia.
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