Desde 1929, PEUGEOT se distingue en el mundo del automóvil por nombrar sus turismos con un número de tres o cuatro cifras. Si la de las centenas o la de los millares sitúa al vehículo dentro de la gama de la marca, la de las unidades define su “generación” histórica.

Con diseño Pininfarina y una estética espectacular, los Alfa Romeo GTV y Spider cautivaron a los amantes del automóvil por su estilo, su comportamiento deportivo y sus sensaciones al volante, el Alfa Romeo Spider se ha convertido en un automóvil codiciado entre los coleccionistas de la marca.

No hay duda de que la primera generación del Twingo se ha convertido en la actualidad en un clásico, de los que entre 1992 y 2007 se produjeron más de 2,6 millones de unidades.

Si alguien escucha "Joven Aunque Sobradamente Preparado" o "Gueropa", es muy probable que se le dibuje una sonrisa en la cara mientras recuerda un coche muy especial. Y es que estas campañas publicitarias se han vuelto tan de culto como el modelo al que se refieren, Renault Clio. 

Aventurero, deportivo, inconfundible… la primera generación del Alfa Romeo Giulia, lanzada en 1962, fue uno de los modelos más longevos de la historia de la marca y también un automóvil carismático que dejó huella, por sus prestaciones y su diseño, en los años 60 y 70, periodo en el que multiplicó su presencia en las películas italianas más taquilleras.

Citroen celebra el 75º cumpleaños de su modelo icónico: el eterno 2 CV, del que se produjeron 5.114.969 unidades entre 1949 y 1990.

Con la llegada de la octava generación del BMW Serie 5 hacemos un repaso por las siete generaciones anteriores con sus principales características y número de unidades vendidas (cifra que ya supera los diez millones desde 1972).

Diseñado originalmente como vehículo militar, el legendario Jeep Willys forjó una reputación de polivalencia y robustez que empezó a despertar un gran interés lejos de los campos de batalla.

Citroen celebra el 55º aniversario del Mehari, presentado el 16 de mayo de 1968 en el campo de golf de Deauville. Entre 1968 y 1987, se fabricaron 144.953 unidades, principalmente en la fábrica de Citroën en Forest (Bélgica), pero es también un vehículo de la saga “Made In Spain”, ya que 12.429 unidades fueron fabricadas en la fábrica de Vigo.

El nacimiento de Bultaco se debió a la "decisión" de Montesa de suprimir toda actividad deportiva

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