Supersport, el nuevo buque insignia de Morgan
Presentamos Supersport, el nuevo buque insignia de Morgan. Una evolución en diseño y dinámica a partes iguales, Supersport introduce con seguridad un nuevo nivel de usabilidad, refinamiento y conducción emocionante en la gama Morgan.
Siguiendo la filosofía de diseño de la compañía de celebrar el diseño funcional y la honestidad mecánica, el Supersport representa una nueva generación de deportivos Morgan. Proporciones redefinidas, una mayor inteligencia en las superficies y una menor complejidad crean un lenguaje de diseño más contemporáneo, a la vez que garantizan que el Supersport siga siendo inconfundiblemente un Morgan.
El nivel de sofisticación dinámica del Supersport se logra gracias a su nueva plataforma de aluminio CXV. Este nuevo nivel de dinamismo perfecciona la experiencia de conducción analógica característica de los deportivos Morgan, brindando al conductor una mayor sensación y una conexión más profunda con el vehículo.
La usabilidad se ve mejorada gracias a un techo blando y rígido intercambiable, un maletero trasero y un mecanismo de montaje para la luneta lateral. Además, el interior cuenta con conectividad Bluetooth con manos libres, un sistema de audio Sennheiser mejorado y carga inalámbrica de teléfonos móviles.
Supersport representa una evolución de la filosofía de diseño funcional de Morgan, presentando un estudio contemporáneo de la silueta atemporal de la marca, reconocible al instante como un Morgan. Esta filosofía prioriza la honestidad en el diseño, exigiendo que muchos elementos del vehículo tengan múltiples funciones. El diseño de Supersport no refleja una sola época. En cambio, se referencian y reorganizan múltiples épocas e inspiraciones para crear algo nuevo, pero con un atractivo atemporal.
Un diseño de superficies más inteligente y un enfoque minimalista y depurado contribuyen a la estética contemporánea de Supersport. La silueta evolucionada presenta una forma más aerodinámica, y los volúmenes elevados en los alerones delanteros y traseros reflejan el rendimiento mejorado del vehículo. Esta silueta evolucionada está diseñada para Supersport, pero se presentó por primera vez en el barchetta de edición limitada de la compañía, Midsummer, que se presentó por primera vez en mayo de 2024.
La fluida carrocería de aluminio, cada panel fabricado a mano por artesanos expertos, contrasta intencionadamente con las características visuales de la plataforma técnica, precisa y de ingeniería del vehículo: los umbrales de aluminio pintados en gris satinado, el difusor trasero y el splitter delantero. Estos elementos comunican visualmente los cambios en el chasis y la ingeniería avanzada que sustentan el Supersport. Esta combinación intencionada de una carrocería fluida y esculpida con la base técnica encarna la filosofía de Morgan de la construcción de carrocerías del siglo XXI.
En la parte frontal, el distintivo divisor frontal de Supersport se integra a la perfección con el carenado en forma de herradura. Si bien su forma es familiar, el carenado presenta una sección central de malla minimalista. El marco del carenado viene de serie en cromo satinado; el acabado oscuro está disponible como parte del "Paquete de Acentos Oscuros".
El divisor, siempre en gris mate oscuro, está enmarcado por dos "overriders" situados en las esquinas superiores. Disponibles en cromo satinado o con acabado oscuro a juego con el marco del capó, estos overriders son una interpretación renovada de los overriders tradicionales, característicos de los deportivos Morgan de época. Los faros LED integrados de 8" albergan los intermitentes delanteros, lo que reduce aún más la necesidad de módulos de iluminación adicionales.
De perfil, la nueva línea de hombros del Supersport se aprecia de inmediato. Creada por una puerta elevada y una parte trasera elevada, la línea de hombros añade una "tercera línea" a la silueta atemporal, cuyos orígenes se remontan al primer Morgan de cuatro ruedas de 1936.
Una hendidura asimétrica en el panel de la trampilla se encuentra junto a los capós con bisagra central, lo que permite que la interfaz entre el capó y la trampilla actúe como una salida de aire al sistema HVAC (calefacción, ventilación y refrigeración), aprovechando la zona de alta presión delante del parabrisas. De igual forma, en el lateral de cada capó, la interfaz con el panel de la trampilla se aprovecha para crear una gran salida de aire hacia el compartimento del motor. Estas sustituyen las rejillas de ventilación o lamas que antes se aplicaban directamente a los paneles del capó, lo que permite un flujo de aire fluido e ininterrumpido. Los discretos cierres del capó están perfectamente integrados y facilitan su apertura y cierre.
Desde la parte trasera, la espectacular zaga y el maletero del Supersport se hacen aún más evidentes. Las luces traseras LED y los reflectores se ubican dentro del difusor trasero, garantizando que las aletas traseras permanezcan ininterrumpidas. Las luces antiniebla y de marcha atrás, montadas en el centro, permanecen prácticamente invisibles cuando no se utilizan y están flanqueadas por los dos tubos de escape del vehículo. Disponible con terminales plateadas o negras, el escape deportivo activo del Supersport ha sido optimizado específicamente para este modelo.
Los soportes traseros, a juego con los de la parte delantera del vehículo, proporcionan los puntos de montaje para un portaequipajes opcional de aluminio cortado a láser. Este portaequipajes, disponible en plata satinada o gris oscuro satinado, se abre hacia atrás para permitir la apertura del maletero.
El Supersport es el primer Morgan nuevo en incorporar maletero en más de una década. Este maletero, que se acciona con la llave central remota, ofrece amplio espacio para guardar objetos en la ventanilla lateral y bolsos de viaje. Revestido con moqueta de tejido cuadrado a juego con el interior, una singular sección de fresno lacado queda expuesta deliberadamente al abrir el maletero para comunicar el uso único de este material en su construcción.
En el panel exterior de aluminio del maletero se encuentra la marca denominativa Morgan en relieve escrita en fuente "HFS", la tipografía propia de la empresa que está inspirada en las letras utilizadas en el primer logotipo de alas de Morgan de 1909.
Creada por los diseñadores gráficos internos de la compañía, la fuente "HFS" también se utiliza en las esferas analógicas. Con un frontal cóncavo de inspiración de mediados de siglo, las esferas del Supersport presentan números en la fuente "HFS", característica de Morgan, delicadamente impresos con tampón alrededor de la esfera. La espectacular iluminación del borde muestra la profundidad y la forma de cada esfera, realzando aún más las alargadas agujas plateadas brillantes con forma de punta de espada.
Los diales de Supersport son fabricados por Caerbont, el fabricante original de los diales Smith en el Reino Unido, y aunque son analógicos en su diseño, los diales están controlados por la última tecnología de comunicación CAN (red de área de controlador) y LIN (red de interconexión local).
El nuevo Supersport se presenta en dos versiones distintas gracias a su techo rígido intercambiable de compuesto de carbono y su techo plegable de mohair. Con un peso de tan solo 19,7 kg, el techo rígido extraíble está pintado a juego con la carrocería, integrándose a la perfección con su diseño.
El techo rígido está equipado con una gran ventana trasera de vidrio curvado que proporciona una amplia abertura de luz natural que inunda la cabina de luz, conectando aún más a los ocupantes con el entorno que los rodea y ofreciendo al mismo tiempo todos los beneficios de un techo rígido.
La capota plegable de mohair transforma el Supersport en un descapotable minimalista, ofreciendo la característica sensación de "viento en el pelo" que ha entusiasmado a los conductores de Morgan durante décadas. El techo de mohair está disponible en varios colores y se suministra con una funda para su instalación durante la conducción.
Las lunas laterales extraíbles, más delgadas, del Supersport mantienen su aspecto original, similar al de los modelos Morgan anteriores. Un nuevo sistema de montaje de precisión facilita su manejo, su ajuste y sellado, y elimina la necesidad de fijaciones visuales. Las lunas se abren mediante el pestillo interior de la puerta, que al empujarlas hacia adelante libera la luna lateral y la separa de la puerta. La sección inferior de mohair de la luna lateral está revestida a juego con el color del techo, mientras que la sección superior de aluminio está acabada en plata satinada o gris oscuro satinado.
En el interior, los nuevos paneles de las puertas, rediseñados junto con los marcos de las puertas más altos, se inspiran en los equipos de audio de mediados de siglo y albergan la distintiva rejilla de altavoces con lamas de Morgan, enmarcada por un panel decorativo de madera. Disponible en 11 acabados diferentes, desde marquetería de ingeniería hasta nogal tradicional, la madera del panel de la puerta combina con la consola central y el riel inferior del tablero.
Supersport prioriza el placer de conducción por encima de la búsqueda ciega de potencia de frenado, consiguiendo un mayor nivel de conexión entre conductor y vehículo gracias a su nueva y ligera plataforma de aluminio CXV.
Los avances clave de la anterior plataforma «CX» hacen que la Supersport sea más refinada, capaz y equilibrada, a la vez que conserva la experiencia de conducción Morgan. La plataforma CXV se basa en el éxito de la anterior Plataforma de Aluminio de la Generación CX, introducida por primera vez en 2019 (el 110.º aniversario de la compañía) y que sirvió de base al Plus Six.
La plataforma CXV está diseñada para aprovechar al máximo el rendimiento del motor BMW B58 TwinPower Turbo de seis cilindros en línea, que genera 335 CV y está conectado a una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades. El uso de un motor BMW en el modelo tope de gama de la compañía da continuidad a la exitosa colaboración de 25 años entre Malvern y Múnich, que comenzó con el Aero 8 en el año 2000.
La plataforma mejorada pesa tan solo 102 kg, incluyendo los subchasis delantero y trasero, y ofrece un aumento general del 10 % en la rigidez torsional del vehículo. Esta mejora se incrementa un 10 % adicional al instalar el techo rígido de fibra de carbono opcional. Algunos puntos de montaje de la suspensión se benefician de un aumento de rigidez de casi el 100 %, lo que proporciona una respuesta del vehículo más predecible.
Se ha perfeccionado un nuevo sistema de dirección, con un enrutamiento revisado del eje de dirección, para mejorar la respuesta y la respuesta de la dirección. Esto se combina con una velocidad de dirección un 13 % mayor que la del modelo anterior de seis cilindros.
La nueva configuración de la suspensión ofrece una conducción cómoda y un mejor control de la carrocería. La geometría revisada de la suspensión, junto con las barras estabilizadoras delanteras y traseras de serie, proporciona una sofisticación de manejo superior a la de cualquier deportivo Morgan anterior.
El Paquete de Manejo Dinámico opcional, que incluye amortiguadores Nitron delanteros y traseros ajustables, cuenta con valvulería y muelles ajustados específicamente para Supersport para un rendimiento óptimo. El ajuste de la amortiguación con 24 clics permite al conductor ajustar la conducción a su gusto. Esto, combinado con el diferencial de deslizamiento limitado opcional, contribuye a transformar aún más la capacidad dinámica del vehículo.
Dos nuevos diseños de llantas representan las llantas de aleación más ligeras que Morgan ha creado jamás. La nueva llanta de aluminio moldeado por flujo «Superlite» de 18 pulgadas, de serie, pesa tan solo 10,8 kg por esquina. Las llantas opcionales «Aerolite» de aluminio forjado de 19 pulgadas pesan tan solo 9,7 kg por esquina, lo que supone una reducción significativa de la masa no suspendida en comparación con las llantas «Multispoke» (que pesaban 13,8 kg por esquina) de los modelos anteriores. Cada llanta está equipada con neumáticos Michelin Pilot Sport 5, seleccionados por su agarre en mojado y una mejor respuesta del conductor.
El diseño evolucionado del Supersport es más eficiente aerodinámicamente que los modelos anteriores de seis cilindros. El uso de tecnología de dinámica de fluidos computacional (CFD) para influir en el diseño de las superficies y los bajos ha resultado en una reducción del 5 % en la resistencia aerodinámica, una reducción del 20 % en la sustentación y un mejor equilibrio aerodinámico.
Integrar la tecnología a la perfección en sus vehículos, tanto en su construcción como en la experiencia de los ocupantes, es un principio clave de la filosofía de desarrollo de productos de Morgan. Desde el audio Sennheiser mejorado hasta la nueva conectividad telefónica, Supersport introduce tecnología relevante que facilita la usabilidad sin comprometer el atractivo visual del interior.
El sistema de audio mejorado de Sennheiser proporciona una experiencia de audio de alta fidelidad, con un alto rango dinámico y niveles de sonoridad que combinan con la experiencia de conducción, lo que garantiza un sonido claro y equilibrado.
El sistema está diseñado para ofrecer graves precisos y concentrados, con un escenario sonoro que se amplía a medida que suben las frecuencias. Utiliza actuadores ligeros y eficientes en el tablero para las frecuencias más altas, transductores de bobina móvil en cada puerta para la reproducción de medios y un subwoofer con puerto detrás de los asientos para las frecuencias bajas y bajas. Además, los actuadores en cada asiento mejoran la sensación de graves, permitiendo a los ocupantes sentir la música.
El uso de actuadores pioneros garantiza que el sistema siga siendo liviano, lo que permite un audio de alta calidad sin agregar peso adicional al vehículo.
El Supersport es el primer Morgan con llamadas manos libres. Conectados mediante la arquitectura Bluetooth existente, tres micrófonos, discretamente ubicados en la consola central, utilizan tecnología de formación de haz para enfocar fuentes de sonido específicas y reducir el ruido de fondo. Esto, combinado con un amplificador con algoritmos de cancelación activa de ruido y cancelación de eco, permite mantener una conversación telefónica con total claridad incluso con la capota bajada.
Tanto el sistema de audio Sennheiser como el sistema de llamadas manos libres se controlan mediante un dial multifunción situado en el tablero y un botón en la palanca de intermitentes izquierda. La información correspondiente, como el ID de pista y la persona que llama, se muestra en la pantalla LCD situada entre los diales analógicos.
La consola central ahora cuenta con una discreta bandeja de almacenamiento que alberga la carga inalámbrica para teléfonos inteligentes compatibles.
Supersport combina la fusión distintiva de Morgan de artesanía tradicional con tecnología moderna, una filosofía que la empresa denomina «Construcción de carrocerías del siglo XXI». Esta filosofía se extiende a toda la empresa e influye en su enfoque de diseño e ingeniería de cada modelo, así como en la construcción de cada vehículo.
Cada carrocería de aluminio se fabrica a mano sobre un marco de madera de fresno. Esta carrocería, elaborada con gran maestría mediante técnicas ancestrales transmitidas de generación en generación, se integra a la perfección con una plataforma de aluminio con los sistemas de frenado, suspensión y electrónica más avanzados. El 60 % del aluminio utilizado en el chasis y la carrocería de la Supersport está fabricado con material reciclado.
El cuero escocés de la más alta calidad, derivado de los sectores agroalimentario, se utiliza con moderación en el habitáculo del Supersport. Si bien se emplea la última tecnología de escaneo láser para garantizar la máxima calidad, cada cuero se recorta en cada coche con técnicas y herramientas tradicionales. Debido a la naturaleza artesanal de la fabricación del modelo, se utilizan materiales naturales con moderación, generando un mínimo de residuos.
Supersport es una palabra que ha aparecido en la nomenclatura de modelos de Morgan desde 1927 para referirse a un modelo con mayor capacidad deportiva. Tradicionalmente, la palabra se ha usado con "s" al final y ha seguido al nombre de un modelo principal, tanto en los modelos Morgan de tres como de cuatro ruedas.
Como todos los Morgan, el Supersport permite a los clientes crear un vehículo verdaderamente único, reflejo de su propia personalidad. Además de la casi infinita combinación de colores y opciones de configuración, los futuros propietarios pueden ir más allá y solicitar materiales y características adicionales para su Supersport. Los clientes tienen la oportunidad de personalizar su Supersport con el apoyo de los diseñadores que lo diseñaron, quienes utilizan su experiencia y conocimientos.
El Supersport está homologado para los mercados de Morgan en el Reino Unido, Europa y el resto del mundo. Ya está disponible para pedidos, y los primeros pedidos de demostración y de clientes comenzarán a fabricarse próximamente. Los clientes potenciales podrán probar el Supersport en su concesionario Morgan más cercano a partir de mediados de abril. Se les anima a que se registren en su concesionario Morgan más cercano o a través de la página web oficial de Morgan.
