Los aficionados que acudieron el domingo 17 de octubre a las instalaciones del club, vieron desfilar auténticas piezas de museo que compitieron en una prueba de regularidad a lo largo de 34 km de tramo cronometrado.
Organizado por la escudería MATHC del Atlètic Terrassa Hockey Club, se celebró el 43 Rally de Motos Historiques de Terrassa, la prueba decana del calendario nacional.
El recorrido del circuito transcurrió por los términos municipales de Terrassa, Matadepera, Mura, Talamanca, Navarcles y Monistrol de Calders.
El promedio dispuesto por la organización este año en el tramo de regularidad fue de 40 km/h. Para comprobar con exactitud el promedio establecido, la organización dispuso de un equipo de cronometraje en diferentes puntos del recorrido.
En esta edición el buen tiempo acompañó durante todo el recorrido a los pilotos inscritos. A las 8 h se estableció el parque cerrado, con la entrega de dorsales y comprobación de motos y pilotos.
Se dio la salida al primer participante a las 9 h con dirección a Matadepera pasando por el centro de la población, para enfilar poco después una dura subida de 12 km, hasta el Coll d'Estenalles.
Una vez superado este importante desnivel, la carretera transcurrió por un sinfín de curvas cerradas a derecha e izquierda, que pone a prueba la pericia de los pilotos y la mecánica de las motos, llegando aproximadamente a las 9:45 h a Navarcles donde acaba el tramo de regularidad del Rally. Aquí es donde nos espera un almuerzo, con el que nos obsequia desde hace muchos años els Amics del Motor de Navarcles.
Una vez recuperadas las fuerzas por parte de los pilotos y un merecido descanso para las máquinas, salimos de Navarcles sobre las 11:15 h, dirección a Monistrol de Calders y Mura, tomando dirección hacia el Coll d’Estenalles, por una muy buena carretera de curvas con desnivel, donde disfrutar de los últimos kilómetros antes de llegar a Matadepera aproximadamente a las 12:30 h, donde nos espera un refrigerio y la entrega de premios.
Cabe destacar en esta edición la presencia de dos pilotos femeninas, que tuvieron una actuación destacada en la prueba cronometrada.
Ganador absoluto en Categoría Pre-Guerra, Trofeo Kronos:
Ricard Coma, con BMW-Africa Korps de 1945
Ganador absoluto en Categoría Post-Guerra, Trofeo Kronos:
Joan Besares, con Ducati 175 TS de 1963
Otros Premios:
Moto más Antigua – Trofeo Kronos
Josep Mª Piera Eroles, Indian Scout de 1925
Mejo restauración categoría Pre-guerra:
José López Miguel, Norton H-18 de 1937
Mejor restauración categoría Clásicas:
David Millán, BSA C11 de 1953
Participante Femenina mejor clasificada:
Mefta Zarila, con Derbi 74 de 1961
Fotos: Ramón Puig
