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Alguna vez seguro que hemos sentido cierta frustración al no poder diagnosticar con exactitud que le sucede a nuestro clásico, esos síntomas de avería que tras consultar manuales, documentación técnica, o foros recurrentes de mecánica que casi todo nos lo solucionan, llega el tan preocupante momento de llevar nuestro clásico al taller con la esperanza de que vuelva a nuestras manos con la “teórica” avería solucionada.

La declaración del estado de alarma y las recientes restricciones sobre la libre circulación de personas han obligado a miles de españoles a quedarse en casa. Un acto de responsabilidad que está teniendo consecuencias notables en el consumo y los hábitos de las personas. 

El Salón RetroMotor Barcelona, dedicado al vehículo clásico, de época y colección, previsto inicialmente para los próximos días 27, 28 y 29 de marzo en La Farga de L’Hospitalet, ha quedado aplazado, dada la coyuntura actual respecto al coronavirus Covid-19.

Una evolución del Carmen centrada en el deporte que refleja la herencia de carreras de la marca

El diseño del Porsche 597 ‘Jagdwagen’ se inicia en respuesta a una licitación del ejército alemán durante la década de 1950.
Más de 36.000 coches bajo el nombre de Vantage han sido meticulosamente fabricados a mano en las últimas 7 décadas.
Nuestro lector José Roca, de Valencia, nos manda la imagen de su GMC CCKW 353-1, que participó en el desembarco de Normandía

Ami es un objeto anticonformista: 2 plazas, 100% eléctrico, confortable y protector, compacto y ágil, personalizable.

Este año se celebró la 9ª edición de la Trobada de Classics a Sant Antoni Vilamajor.
Entre los actos llevados a cabo durante la Semana del Motor, tuvo lugar el 14 y 15 de diciembre el tercer Salón de Beasain.

Los valencianos Vicente Ramos y Ángel González, a bordo de un BMW 325 iX de 1986, ganan en la categoría Con Instrumentos, mientras que los alicantinos Juan Vicente Martínez y Eduardo Gálvez de Villajoyosa, ganan la categoría Sin Instrumentos a bordo de un Peugeot 205 Rallye de 1990.

El equipo Gorka Bollar-Lukas Sergnese (Opel Manta B1) se alzó con el triunfo en la segunda edición del Rally Bidasoa Clásicos, con un total de 73.5 puntos de penalización en los 194 controles establecidos a lo largo del recorrido.