El pasado sábado 11 de mayo se celebró en Sant Martí de Tous, Barcelona, el 3r Encuentro Catalán Clio 16V-Williams + Renault Clásicos Deportivos.

Ya quedó manifestado que el Renault Dauphine fue un coche con alias tétrico, debido a la pérdida de control en las curvas por el deficiente equilibrio del reparto de peso.

“Desde el primer modelo, fue apodado el coche de las viudas, ya que adolecía de control en las curvas, debido al deficiente equilibrio del reparto de peso”

El Renault 15 y el Renault 17 se lanzaron originalmente juntos en 1971, luego se renovaron en 1976, nuevamente juntos, permitiendo a los compradores elegir las líneas que más les gustaron.

 

El Renault 8 (vulgo el R-8) marcaría un acentuado hito, entre los vehículos de su gama, no sólo en la historia de la marca, sino de la automoción.

Una visión del modelo que no aporta demasiados datos técnicos, al tratarse de trabajos románticos y/o domésticos, si se prefiere, cuyo objetivo esencial es la vista del narrador, o del lector de su generación.

El R8 Gordini es un coche legendario. Fue uno de los modelos deportivos más populares fabricados por Renault, ofreciendo una velocidad máxima de 175 km/h a un precio muy asequible. 

El Club Clásicos Renault 3456 y 7 ha realizado la última semana de junio su XIII concentración nacional, con la que ha celebrado su décimo aniversario.

Celebrada en San Lorenzo del Escorial la reunión del XV Aniversario del Renault Fuego Club.

Este segundo encuentro de Clio 16v Wiliams reunió 55 unidades en Sant Martí de Tous.

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