· El punto de concentración de esta nueva salida de los Porsche del Clàssic fue Vic, en el aparcamiento de la tienda Casa Tió, ya que nuestro compañero Gil Castañé, socio de esta empresa, invitó gentilmente a todos los participantes a un desayuno de verdad (pan con tomate, butifarra a la brasa, porrón de vino…). ¡Muchas gracias Gil!

· Títulos a la perseverancia: Josep Lluís Marcó (Porsche) y Eduardo Conde (BMW) 

· Josep Lluís Marcó (Porsche), más líder en coches; Alejandro Tejedo (Ducati), se encarama arriba en motos

A finales de la década de los 60 Porsche y Volkswagen unieron sus fuerzas para crear un nuevo vehículo deportivo que refrescara sus respectivos catálogos, Porsche estaba viendo como su modelo 912 finalizaba su vida comercial y Volkswagen necesitaba un sustituto para su Karmann Ghía, así nació el 914. Por su parte Giorgetto Giugiaro (considerado por muchos el mejor diseñador de la automoción de la historia y creador de numerosos modelos icónicos) llevaba poco tiempo con su recién creada empresa Italdesign y decidió dar otra lección de maestría creando, una vez más, una pieza única que marcó tendencia.

Esta vez la salida era de dos días, 17 y 18 de junio, como venimos haciendo una vez al año. Disfrutamos de muy buen tiempo, tal vez demasiado caluroso para ir dentro de clásicos sin aire acondicionado, pero fue lo de menos. El paisaje de la zona elegida para la ruta lucía así con más esplendor.

Jaume Campreciós (Porsche) y Alejandro Tejedo (Ducati) ganan en ParcMotor

Después de la emotiva cita de la 25ª salida de la Sección Porsche y celebrada la efemérides como era debido, era turno de continuar y el sábado 18 de febrero esta activa sección del Clàssic Motor Club del Bages volvió a cumplir con las expectativas y con el lleno asegurado desde muchos días antes, culminó esta nueva salida con ruta turística incluida entre las comarcas de Anoia y el Baix Penedès.

En el diseño del 928, producido en serie a partir del año modelo 1978, se dio especial importancia a la construcción ligera. Por este motivo se decidió fabricar las puertas, el spoiler delantero y el capó del motor de aluminio en lugar de con chapa de acero. Además, detrás de los paragolpes de plástico integrados en la forma de la carrocería se encontraban perfiles de aluminio que soportaban impactos de hasta 8 km/h sin sufrir daños.

Lluvias, tormentas, inundaciones, temperaturas muy bajas, nevadas, ventiscas ... Cuando todo el país ha sufrido durante unos días un temporal fatal, que ha causado fuertes desgracias en las zonas costeras como Mataró, Arenys y Malgrat de Mar, el Club Histórics tenía el pasado sábado 21 de enero marcado en el calendario. Ese día llegaba el encuentro de Porsches de invierno en Girona, una cita que todos los enamorados de esta marca de coches no se quieren perder año tras año, aunque esta vez tuvieron que sufrir una lluvia constante.

El Zelectric Motors Z911 es un Porsche 911 Targa del año 1973 desarrollado con motor eléctrico por la empresa americana Zelectric Motors.