La resurrección de la automoción: vehículos abandonados, envueltos en historias desconocidas y bajo el polvo de una nave, con maleza y roedores incluido, la vegetación de un corral, o la intemperie de cualquier explanada; y que, a veces encuentran, por casualidad u olfato, en valedores como Alfonso Chaves, fonda que les da cobijo y galeno que los revive, creándose así, en torno a los vehículos, gran complicidad y oferta cultural que luego todos los aficionados podemos disfrutar.

En el diseño del 928, producido en serie a partir del año modelo 1978, se dio especial importancia a la construcción ligera. Por este motivo se decidió fabricar las puertas, el spoiler delantero y el capó del motor de aluminio en lugar de con chapa de acero. Además, detrás de los paragolpes de plástico integrados en la forma de la carrocería se encontraban perfiles de aluminio que soportaban impactos de hasta 8 km/h sin sufrir daños.

Hace ya algunos años, concretamente en junio de 2012 Don Francisco Domínguez Hernández tuvo la gentileza de enseñarnos su garage clásico en esta revista (Autofoto nº 190), el tiempo pasa, y su colección ha tenido algunos cambios, pocos pero muy significativos.

No puede un investigador acercarse a analizar las fuentes documentales, ni los testimonios, con un prejuicio favorable a las propias ideas de cada cual, nos viene a decir el periodista y escritor Nicolás Jesús Salas.

Si las concentraciones de vehículos históricos suelen revelar sorpresas, la concentración de Casasimarro (Cuenca) me reservó una que me fue muy grata.

Pues sí, se ha conseguido. Algo sin precedentes hasta la fecha; ocho Ford A han partido de Andalucía y han dado la vuelta a la península ibérica en apenas dos semanas.

No ha sido solo un fin de semana de carreras con coches que han hecho historia en el automovilismo, sino un evento preparado para la familia con multitud de actividades preparadas para todas las edades siempre con cierto aire a historia, rememorando aquellos años en los que el Circuito del Jarama celebró Grandes Premios de Fórmula 1, llegando a reunir 21.200 aficionados.

Historias de la historia del motor, el primer automóvil que se fabricó en nuestro país. La gente más petulante lo llamaría serendipia, pero nosotros, que amamos la sencillez, lo podemos llamar casualidad: y es que andábamos buscando información sobre el fabricante español Hispano-Suiza, del que contaremos su historia en breve, cuando nos hemos encontrado con información importante que llevábamos tiempo tratando de compartir con nuestros lectores.

Otro hijo de la exitosa pareja Flaminio Bertoni y André Lefevre, un vehículo que nació en tiempos tempestuosos, y tuvo una vida larga y feliz

El diseñador Industrial Leopoldo Milá (1921-2006), natural de Barcelona, fue el creador de la mítica Impala, de la marca Montesa, diseñada a principios de los años sesenta, y premiada con el ADI-FAD al mejor diseño industrial en 1962. 

Página 6 de 7

Banner Mi Clasico Zalba Caldu Correduria Seguros Zaragoza v2.gif