Este vehículo fue comprado por un aficionado a los vehículos clásicos desde hace más de cuarenta años.

A finales de los 90, principios del 2000, mi amigo Antonio y yo, de común acuerdo, decidimos sacrificar ambos Seat 600 E para hacer una transformación personalizada y convertir estos seíllas en auténticos y únicos bólidos que, dicho sea, despiertan una cierta y curiosa admiración.

Mi nombre Juan Jesús Sánchez Domínguez, natural de Villanueva de la Concepción (Málaga) y os presento este Seat 850 que mi familia adquirió 6 meses después de yo nacer, exactamente el 30 de diciembre del 1972.

Toda la tecnología y el desarrollo de la alta competición, volcada con la más exquisita ingeniería, para actualizar los internos del motor de su vehículo clásico.

De un hallazgo espectacular en un granero a una pieza de coleccionista con pátina y que está como nueva. El primer Porsche 911 S Targa entregado en Alemania vuelve a la carretera después de una completa restauración en fábrica que ha durado más de tres años.

Don Juan Suárez Arteaga, amante de los clásicos deportivos, autodidacta en la recuperación y restauración de coches clásicos.

Nuestro lector y aficionado Rubén, nos cuenta como ha cumplido su sueño, restaurando una Vespacar y así volver al origen del negocio familiar.

El pasado domingo 17 de noviembre tuvieron lugar en Huesca las novenas jornadas de restauración organizadas por el Huesca Club de Vehículos Históricos.

El Club 2CV de Aragón organiza desde el año 2009 cursos de mecánica del Citroën 2cv para aficionados, son ya diez años desde sus inicios en los que han pasado unos 150 alumnos a formarse en sus dos modalidades, básica y avanzada.

Un Renault 8 TS fabricado por FASA ha llegado a manos de un aficionado inglés, gran amante de la marca francesa, y cuenta las diferencia con el Renault 8 S francés.