Una visión del modelo que no aporta demasiados datos técnicos, al tratarse de trabajos románticos y/o domésticos, si se prefiere, cuyo objetivo esencial es la vista del narrador, o del lector de su generación.

Nuestro lector y aficionado Alejandro, quiere rendir homenaje a su abuela "Tati" por haberle despertado la pasión por los clásicos gracias a su R7.

600 kilómetros de viaje en un Renault 8 desde Arteixo a Madrid por la nacional VI.

· Gran aficionado a los 600, ya que ese fue su primer vehículo en los 60’s. Hoy en su garaje conserva dos de ellos, ambos de color blanco, uno chicharrero y el otro ilerdense, con puertas suicidas.

· "Los años sesenta en España fueron los de los Planes de Desarrollo, amiga pulga". Un boom económico que cambió el paisaje del país, así como la necesidad de desplazamiento ya que los nuevos trabajos requerían vehículos ligeros y de bajo consumo debido a las penurias económicas.

· Hola amigos, saludos desde Clásicos Baixo Miño. Hace algún tiempo que nos vienen amenazando, mismo desde estamentos oficiales, ¡cuidado con la nueva ley, que viene el lobo!; incluso, a veces, con intenciones de fastidiar.

· Sobre la unidad motriz original se le han sacado 400cv de potencia

Estamos viajando con un coche de 1952, equipado con un motor Perfo de 11 cv de 1911 centímetros cúbicos, tiene solo 3 velocidades, y la velocidad de crucero con la que viajamos es de 90 km/h. Consume 11 litros a los 100.

 “No ha sido fácil recrear esta historia, pues la empresa perdió sus archivos debido a un robo en sus instalaciones, y el personal activo de la misma ha ido desapareciendo por razones naturales desde hace medio siglo”

Nuestro protagonista nació en Julio de 1933 en La Estrella de La Jara, un pequeño pueblo cercano a Talavera de la Reina (Toledo). Comenzó su vida laboral con catorce años como aprendiz de chapista en un taller llamado La Golondrina, con muy buenos profesionales de los cuales aprendió mucho sobre la profesión de carrocero-chapista. Durante sus tres primeras semanas no percibió ningún salario y pasado el periodo de prueba comenzó a cobrar catorce pesetas a la semana.