La marca alemana creo el Kadett Impuls I de investigación hace 30 años especialmente para la conducción urbana.

El Opel Ascona 1.8i fue el primer coche alemán con catalizador diseñado para Europa

Coincidiendo con el 120 aniversario de su creación el pasado año, Opel repasa algunos de los hitos que han marcado el paso de la industria y configurado la filosofía de la marca, siempre unida a las constantes innovaciones tecnológicas.

Un coche de ensueño: el precioso coupé Manta llegó al mercado en 1970. Polifacético: el Ascona, como berlina deportiva y familiar, se lanzó el mismo año

En 1965, Opel se convirtió en el primer fabricante europeo de vehículos en presentar un concept car. Desde entonces, la marca alemana no ha dejado de sorprender a todos con sus elegantes y emocionantes vehículos y sus eficientes soluciones adelantadas a su tiempo.

Liderando tecnología, diseño y aerodinámica, con más de 20 premios nacionales e internacionales.

Primer vehículo propulsado por cohetes en el Avus de Berlín en mayo de 1928. Fritz von Opel al volante del legendario RAK 2. Récord mundial: Fritz «el Cohete» alcanza los 238 km/h empleando 24 cohetes de combustible sólido.

 · El deportivo de ensueño salió por primera vez de las líneas de producción en 1968, su éxito dentro y fuera de las fronteras de Europa superó todas las expectativas, convirtiéndose en un deportivo de culto tras sólo cinco años de producción.

 

 En la primavera de 1964, Opel restructuró su oferta de la clase premium y, tras un paréntesis de 20 años, volvió a dirigir su mirada hacia los clientes de sedanes de lujo. Kapitän, Admiral y Diplomat fueron los “Tres Grandes”, tal y como la compañía se refería a ellos en su publicidad. Los vehículos adoptaban el diseño lineal inspirado por los modelos estilísticos de la compañía matriz americana de Opel, General Motors. Tanto los diseñadores como los críticos llamaban a este tipo de estilo “nueva visión”, una clara desviación de las carrocerías ornamentales y barrocas.

 

Hace ya algunos años, concretamente en junio de 2012 Don Francisco Domínguez Hernández tuvo la gentileza de enseñarnos su garage clásico en esta revista (Autofoto nº 190), el tiempo pasa, y su colección ha tenido algunos cambios, pocos pero muy significativos.