El sábado 1 de julio, los clubes de aficionados de vehículos clásicos de Catalunya, agrupados en la Federació Catalana de Vehicles Històrics, se reunieron en el Circuit de Barcelona para actualizar la situación actual y compartir los últimos movimientos respecto a la posible nueva catalogación de los coches clásicos y la normativa de circulación medioambiental limitadora.

Con motivo de las Jornadas de Patrimonio de Automoción y con el objetivo de defender la libre circulación de los vehículos históricos, la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos) ha editado 10.000 adhesivos reivindicativos con el lema "somos un patrimonio respetuoso con el medio ambiente".

El pasado domingo 30 de Abril se inauguró la nueva sede del Club Clásicos y Joyas de Sevilla, acompañados por el club Retro Card, motos “er Botica”, clubes venidos de Cádiz, Isla Cristina, Lora del Río o Aracena, entre otros.

Hacienda vende los dos Ferrari FF del Rey Juan Carlos por 443.000 euros, habían sido obsequiados por Emiratos Árabes Unidos.

El Fiat 500 se convierte en una obra de arte moderna y se une a la colección permanente del MoMA en Nueva York. Un extraordinario tributo al valor artístico y cultural del icono de estilo italiano en el mundo en su 60 cumpleaños.

La reunión se mantuvo dentro de un ambiente de máxima cordialidad entre las partes, y donde la FEVA pudo comprobar el interés que la Dirección General tiene en proteger nuestro patrimonio automovilístico, y facilitar el uso y disfrute de nuestros vehículos dentro de la normal utilización de las carreteras.

FEVA convoca oficialmente la décima edición de sus Jornadas de Patrimonio, coincidiendo con las que las diferentes federaciones nacionales afiliadas a la FIVA celebran en toda Europa y anima a todos sus afiliados para que, durante todo el mes de Septiembre y Octubre, utilicen las placas de las Jornadas de Patrimonio en sus eventos dedicados a los vehículos antiguos o clásicos.

De máquina deportiva a transporte pesado: el BMW M3 Pickup.

El fenómeno de los food trucks, que saca los restaurantes a la calle, tiene en el clásico Citroën H el mejor aliado.

Estética rompedora, aerodinámica y bajo peso para reducir al máximo el consumo, motores innovadores, habitáculo optimizado, bajos costes de mantenimiento… este pliego de condiciones, que podría firmar cualquier modelo actual de la marca, corresponde al Citroën AX, lanzado comercialmente hace 30 años.