Con motivo del 70 aniversario, te contamos aquello que muy probablemente desconoces de SEAT.
1. “El Visitas”. Para la inauguración de la fábrica de la Zona Franca, en 1955, se decidió adaptar un SEAT 1400 para trasladar el máximo número de invitados en cada viaje por las instalaciones. Al coche se le quitó el techo y la tapa de maletero para poder instalar banquetas laterales en la parte de atrás. Los empleados apodaron al original modelo “El Visitas” y así lo siguen llamando. Un coche desconocido para la mayoría, pero que ocupa su correspondiente lugar en la nave A122 de la misma planta que ayudó a inaugurar, la de Zona Franca de Barcelona, junto a otras 330 joyas que conforman la colección de coches históricos de SEAT.
"El visitas" se usaba para trasladar a los visitantes a lo largo de la fábrica
2. El coche 1 millón, una entrada para un piso. En 1969, cuando se fabricó el coche 1 millón de SEAT, un 124, la compañía decidió sortearlo entre los empleados. Le tocó a un joven que trabajaba en el turno de tarde. No tenía carnet ni podía sacárselo en aquel momento, ya que estaba ahorrando. Aunque acababa de casarase seguía viviendo con sus padres. Por eso, SEAT decidió canjear el valor del coche para que pudiera pagar la entrada de la vivienda. Esta unidad también tiene un lugar destacado en la colección de coches históricos de SEAT.
El ganador del coche 1 millón cambió el vehículo por la entrada a un piso
3. El Papamóvil de SEAT. En 1982, SEAT se encargó de fabricar el Papamóvil que usaría el Papa Juan Pablo II en su visita a España. El vehículo oficial del Vaticano no entraba por las puertas del Camp Nou y el Santiago Bernabéu, así que los ingenieros de SEAT adaptaron un Panda en tiempo récord para el Papa. El 11 de febrero de 2019, un incendio en la planta de Barcelona puso en riesgo los 317 vehículos de la colección histórica de SEAT, con el Papamóvil situado justo enfrente del foco del fuego. Finalmente, todos los coches se salvaron gracias a la rápida actuación de los Cuerpos de Seguridad y Emergencias.
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5. SEAT al sol… porque no hay nieve. La planta fotovoltaica que SEAT alberga en los tejados de sus talleres en Martorell fue posible gracias a que para su construcción se tomó como base los planos de una fábrica de Volkswagen al norte de Alemania. Dadas las condiciones meteorológicas en esa zona, el techo estaba diseñado para aguantar metros y metros de nieve por centímetro cuadrado, una cantidad de nieve más que improbable en Barcelona. Ese factor se convirtió en una oportunidad, y hoy SEAT cuenta con la planta fotovoltaica más grande de la industria automovilística en Europa.
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